review monster energy supercross the official videogame
Trenger en tune-up
Monster Energy Supercross - The Official Videogame er en første for meg som bidragsyter til Destructoid ettersom det er en tittel jeg har dekket fra avsløre til utgivelse. Jeg var der for kunngjøringen, og spilte versjonsutvikleren Milestone hentet til Las Vegas for Monster Energy Cup. Jeg var der da hele redigeringsprogrammet for spill ble vist frem for første gang til spillpressen, og jeg er nå inne på det.
Det er interessant å følge et spill på denne måten, å oppleve det presentert i det absolutt beste lyset under tilsyn av utvikler og utgiver og deretter sammenligne det med det faktiske produktet som selges i butikkene. Dessverre, Monster Energy Supercross mister noe av lysten fra forhåndsvisning til anmeldelse, men i kjernen er det en ganske morsom racer.
Monster Energy Supercross - The Official Videogame (PS4 (anmeldt), Xbox One, PC, Switch)
Utvikler: Milestone S.r.l.
Utgiver: Milestone
Utgitt: 13. februar 2018
MSRP: $ 59.99
Monster Energy Supercross starter med å nesten spotte manglende evne til å spille den. Mens jeg har erfaring med spillet fra mine to foregående praktiske økter, trenger jeg noen få løp for å komme tilbake i svingen av ting. I stedet for en tutorial eller en rask gjennomføring av hvordan jeg skal spille ordentlig, skyver spillet meg inn i mitt første løp så snart det starter, slår opp UI med et lite kontrollskjema, og ønsker meg lykke til. Det er ingen håndholding, ingen langsom eksponering for racingsystemene. Jeg blir kastet ned i den dype enden av bassenget, og selv om dette innledende løpet ikke har noen betydning for karrieren min, føler jeg meg beseiret når jeg slutter i det 20. og ser raceren min, Supercross-legenden Ryan Dungey, riste på hodet i avsky.
Kanskje dette er den beste måten å starte på Monster Energy Supercross fordi det ikke er et veldig tilgivende spill. Det er ingen andre spesifikke opplæringsprogrammer enn små beskrivelser av hvordan jeg skal tilnærme meg forskjellige situasjoner, og det er heller ikke en gratis spillmodus der jeg kan ta meg god tid til å lære inn og ut på hvert av de 19 forskjellige sporene og min utvikling av sykler. Den eneste måten for meg å ta tak i nyansene i spillet er å spille, enten å gå gjennom karrieren, mesterskapsmodus, enkeltbegivenhet eller tidsforsøk, som er så nær en praksismodus som dette blir.
Championship-modus lar meg gjenskape Supercross-sesongen 2017 ved hjelp av en av de 22 aktuelle syklistene som konkurrerte. Jeg kan også lage mitt eget mesterskap, legge til hvilke baner jeg vil ha det. Begge er fine, men kjøtt av opplevelsen er karriere modus. Her lager jeg min egen karakter og løper ham gjennom East- eller West 250SX-klasser før jeg går ut på 450SX-klassen. Dette er en standard karrieremodus, og når den først er ferdig, kan jeg alltid prøve det igjen ved større vanskeligheter. Ingen av disse modusene er så godt forklart som de trenger å være. Menyene gjennom Supercross er ikke brukervennlige, noe som gjør det enkelt å gå glipp av viktige funksjoner. Min første gang jeg løper gjennom 250SX West Division, skjønner ikke at jeg kan endre hvert løp for å gjøre dem mer offisielle med kval og flere løp. Jeg bare blåser gjennom det, og hvis jeg ikke tok meg tid til å gjøre meg kjent med alle aspekter av dette spillet for gjennomgangen, ville jeg sannsynligvis fremdeles ikke visst at det var der.
Alternativene for å lage et tegn er begrenset. Det er bare ti ansikter å velge mellom, alle er flyktige, og bare høyden er tilgjengelig som kroppsmodifikator. Høyden måles i centimeter, og med hyppig bruk av britisk engelsk ser det ut som utviklerne ikke tok seg tid til å oppdatere all teksten til amerikansk engelsk. Gitt at Supercross i stor grad er en nordamerikansk sport, er det et tilsyn som bør fikses i en oppdatering sammen med kanskje å legge til de amerikanske territoriene som mulige valg av karakterlokasjoner.
webtjenester intervju spørsmål og svar for erfarne
Med den begrensede karakterskaperen, er den eneste måten å virkelig skille mannen min fra hverandre med utstyret hans. Det er så mange stiler å velge mellom, inkludert hjelmer, dresser, støvler og mer. Jeg starter med et begrenset antall alternativer. Når jeg vinner på nettet og i karrieren, låser jeg opp nye sponsorer som gir plass til mer utstyr å kjøpe. Akkurat nå ser den skapte karakteren min, Stolly Capricorn, ut som fantastisk rocking en helt rosa get-up, komplett med rosa sykler.
Etter at jeg har opprettet karakteren min, velger jeg sykkelen min fra ett av seks alternativer, og dette vil være sykkelen jeg sitter fast med til jeg tjener nok penger til å utvide samlingen min. Som klærne mine, kan sykkelen tilpasses helt, selv om karrieren i karriermodus bestemmes av hvem som sponser meg den gangen. Ettersom det har gått flere uker siden jeg sist spilte, lette jeg meg tilbake i spillet på den enkleste vanskelighetsgraden. Det tar ikke lang tid å synke inn og snart nok tar jeg på utfordrere som er innstilt på det realistiske vanskelige. Supercross tar sikte på å være en autentisk racer som Milestone har produsert, og skaper et produkt som er svært teknisk, men lett forståelig.
Det er en enkelt akselerasjonsknapp, men to bremsealternativer, koblingen, girskiftknappene og pekeplaten lar meg veksle mellom to tredjepersons kameraalternativer og to førstepersons kameraalternativer. For å virkelig konkurrere må jeg nok bruke alle disse kompetent i tillegg til å bruke riktig pinne for å justere racerens kroppsvekt, men jeg ville lyve hvis jeg sa at jeg gidder med bremsene så mye. Min Mario Kart 'gi slipp på bensinen' stilen for å ta svinger fungerer ganske jævlig bra.
Nøkkelen til å holde seg foran på pakken er å dømme svinger og hoppe skikkelig. Hvis hastigheten min er for høy eller kroppsvekten min ikke blir forskjøvet i riktig retning, flyr jeg av kurs. Eller jeg tar en sving for skarp og ender opp med å løpe inn i et fast dekk langs banen. Eller bare utslette, noe som ser ut til å skje tilfeldig med fysikken til tider.
Jeg har ikke mestret alt enda. Å hoppe ut til først ved åpningsporten utelukker meg fremdeles, og det er noen kurshinder som gir meg problemer av og til. Spolingsfunksjonen får meg ut av mest mulig papirstopp. Det er ingen straff for å bruke den flere ganger, så jeg ber om det etter behov for å koble sammen et vellykket løp. 13 timer i bruker jeg det mindre og mindre, men det er fortsatt en og annen sving som fanger meg av vakt.
I alternativet-menyen er det måter å forenkle hver enkelt hendelse på. Jeg kan velge mellom halvautomatisk eller manuell girkasse, og jeg velger alltid førstnevnte, fordi jeg ikke vil gjøre noe med nedskifting. Jeg kan også velge å bruke assistert fysikk eller ikke, og jeg synes spillet er mer spillbart når jeg slår av assistenten. Ikke bare er det lettere for meg, men jeg får også en fin bonus for å gjøre det.
Belønning for å vinne eller plassere i disse løpene er Prestige Points og SX Credits. Til å begynne med blir dette systemet kastet på en tilfeldig måte etter det første ulykkelige løpet, som ligner på hvordan gratis spill mobilspill kaster opp alt hos spilleren med en gang. I hovedsak hever poengene mitt samlede nivå mens studiepoengene lar meg lure ut sykkelen og komme meg. Begge er tjent med å vinne, trekke av triks, oppfylle sponsorkravet mitt og mer. Jeg kan øke inntektene mine hvis jeg slår av noen av alternativene som gjør løpet lettere, for eksempel assistert fysikk eller halvautomatisk girkasse. Å slå av assistert fysikk tilfører så mange flere poeng til summen av meg selv at jeg føler meg i orden med å la alt annet være slått på.
Når jeg endelig tar spillet online, blir jeg skuffet over mangelen på alternativer. Det er ingen matchmaking, så alle løpene mine har spillere med veldig forskjellige Prestige Levels. Jeg kan lage et løp og også piske ned tilgjengelige lobbyer og potensielle løp ved å velge konfigurasjoner, men dette reduserer bare sjansen min for å faktisk finne en lobby. I min innsats for å spille online falt forbindelsen min to ganger, men selv med den skitne forbindelsen min, når jeg kom i et løp, var det jevn seiling.
Min tidligere erfaring med Supercross var på PC med en Xbox-kontroller. Når jeg starter opp spillet på PS4 Slim-en min, innser jeg at PC må ha blitt supped fordi spillet ikke er så godt som det var under disse øktene. De praktiske effektene er fremdeles der. Draktene klaffer fortsatt i vinden, skitt låser seg fortsatt til skjermen, og den glatte glansen av gjørme skinner absolutt. Men det er mange lavoppløselig teksturer på tribunen og langs sporene, og arbeidere underveis har en tendens til å poppe inn. Lastetidene er håndterbare, som tilfeller av nedgang. Jeg skulle ønske jeg kunne si at disse er sjeldne, men de skjer faktisk på samme punkt i hvert løp: rett ved første sving. Mens hver syklist skyter gjennom hullskuddet, chugs spillet bare de korteste øyeblikkene før jeg glatter ut når jeg tar meg foran.
Det er andre irriterende problemer jeg støter på, da det er klart at spillet ikke akkurat er optimalisert. Foruten rammene, kan kontrollene føles flytende når jeg lander på en annen racer eller en av myke spormarkørene som blir banket på banen. Jeg får det til at jeg ikke bare skulle knuse dem, men denne løsningen er virkelig ikke ideell. Ved flere anledninger har jeg sett en racer tørke av og deretter respawn foran der han krasjet, noen ganger rett foran meg. I tillegg, når en syklist er rett bak meg, kan de blokkere synet mitt, men på en eller annen måte er dette aldri noe problem for meg når vi alle er samlet på første sving.
Ingen av disse er enorme problemer, men de tar bort fra det som bør være en fremste racingtittel. Det er en skam Monster Energy Supercross er hemmet av disse problemene, for selv om det ikke er den sexy PC-versjonen jeg har spilt før, er det et morsomt racingspill. Og jeg har ikke engang snakket om favorittfunksjonen min ennå: sporredigereren.
Den online-nødvendige sporredigereren starter med en rask videoopplæring om hvordan systemet fungerer, og forklarer det grunnleggende jeg trenger å vite om å lage et spor. Det er åtte forskjellige stadioner å velge mellom, fra store innendørs rektangler til små utendørs diamantformede stadioner. Det er åtte forskjellige startporter jeg kan velge, og jeg fyller sporet mitt med whoops, hopp, straights, broer og hele 180 graders svinger. Så lenge jeg pakker stien rundt til startområdet, kan jeg validere den og laste opp sporet til internett.
Det er enkelt å forstå, og jeg kan teste sporet mitt når som helst under utviklingen, men det er ingen enkel sletteknapp, så det kan være tungvint å gå tilbake og endre tidligere deler av sporet. Alternativet med gratis kamera er et flott tillegg, ettersom det gir meg et bedre blikk på flyten av sporet mitt, men ekte mestring av dette kommer til å ta timer med å studere de inkluderte sporene for å se hva som går ut på å gi et Supercross-spor. Som en påminnelse er sporredigeringsfunksjonen ikke inkludert i Switch-versjonen av spillet.
hvordan fikse udefinerte referanser i c ++
Da jeg første forhåndsvisning Monster Energy Supercross for mange måneder siden syntes jeg det var et morsomt racingspill med mye potensial. Jeg synes fortsatt det er gøy, men denne første kjøringen på lisensen fra Milestone kommer ikke noe sted nær å oppfylle det reelle potensialet.
(Denne vurderingen er basert på en detaljhandelsbygg av spillet levert av utgiveren.)