review forza motorsport 5
Neste generasjonsløp
Vi har fått nok av racingspill ut på konsoll lanseringer, men vi har aldri hatt det Forza Motorsport spill. Misforstå meg ikke - jeg elsker styrrulning rundt dumme spor mens jeg rocker ut til japanske teknologiske hymner. Det er bare det som en racing fan, jeg vil ende opp med å ønske mer senere.
Der din typiske lanserings racer kan være en velsmakende fastfood-cheeseburger, en ny styrke spillet ville være som en tørr-alderen cowboy ribeye, broiled medium og toppet med smør og grillet løk. Jeg ønsker mer. Jeg vil ha noe jeg kan synke tennene i. Jeg vil ha noe som vil forlate meg full og fornøyd, feit og glad.
Forza Motorsport 5 (Xbox One)
Utvikler: Turn 10
Utgiver: Microsoft
Utgivelsesdato: 22. november 2013
Forza Motorsport 5 er det største og beste seriespillet ennå, spekket med mange nye funksjoner og nye øye-busting visuals, men det holder fast ved pistolene sine på noen få viktige funksjoner. For det første handler det fremdeles om spenningen ved å kjøre i de største bilene som noen gang har truffet veien, med Turn 10s fantastiske fysikk og bilmodellering. Biler tar fortsatt skader på spor, selv om skaden ser mer virkelige ut enn noensinne. Og funksjonen oops-jeg-tok-det-hjørnet-for-raskt tilbake spoler også. Alt du forventer av et Forza-spill er her.
Når det gjelder de nye tingene, er den største endringen til styrke formel er Drivatar AI-system, som lærer alle spillers kjørevaner, og deretter gjør profiler opprettet fra disse dataene til datamotstandere. Dette betyr at selv når ekte spillere ikke er der, føles det som om du spiller mot virkelige mennesker. Ikke lenger er motstanderne dine blanke bokser som beveger seg langs skriptede stier.
Dataene dine blir også trukket etter hvert løp for å bygge en egen Drivatar, og de vil bli sendt til skyen slik at vennene dine kan konkurrere mot dem i sine egne spill. Når du ikke spiller, er Drivatar ute og konkurrerer i (og forhåpentligvis vinner!) Løp for deg. Når du logger deg på igjen, vil du samle inn Drivatars gevinstinntekter. Så det er absolutt verdt å jobbe mot en god Drivatar.
Hver bil har en Drivatar-navn tildelt den, som gir deg en sjanse til å se den og lære sin personlighet. Etter noen få løp begynner du å se hvem som har racing chops og hvem ikke. Du begynner å se de spesielt gode nøye, slik at du kan ha en strategi for når du løper nakke og nakke langs dem, akkurat som du kan gjøre med en ekte person. Du gliser når du går forbi de inkompetente, og vet at du aldri vil se navnet deres noen steder i nærheten av deg på topplistene. Med Drivitar er det virkelig som å alltid ha et rom fullt av mennesker å rase mot.
funksjonstesting vs ikke funksjonell testing
Det er litt betryggende å se at AI-motstanderne ikke er datamaskin perfekte. En AI-kontrollert sjåfør kan skli ut og treffe skitten i den ene skarpe svingen i Laguna Seca, for eksempel, ettersom det er hva den virkelige motparten kan ha gjort der. Og når du blir slått, der tidligere seriespill kan ha hatt deg til å forbanne spillet AI generelt, Kraft 5 vil du forbanne et bestemt Drivatars navn. Alt dette endrer helt hvordan spillet føles som en enspilleropplevelse, noe som gjør det til den mest engasjerende racerkampanjen jeg noen gang har spilt.
Dette skjer fordi Drivatar-systemet lærer hver enkelt førers tendenser, og deretter plasserer dem i CPU-motstanderne. Så hvis du er i strid med min Drivatar, kan du forvente å kutte hjørner og mye søppel.
Det som er interessant er at du legger til venner som er gode Kraft 5 kan øke utfordringsnivået. For eksempel hadde jeg flere andre spillforfattere på vennelisten min, men ingen av dem var spesielt gode på racingspill (beklager, venner), så jeg briset forbi Drivataren deres. Men dager senere, etter å ha lagt til Turn 10s samfunnssjef, Brian Eckberg, fant jeg ut at jeg ikke tok gullet i alle løpene. Selv nå tar jeg ofte andreplassen i løp. Jeg lurer på om jeg kan slette ham som en venn (beklager, Brian).
Kraft 5 Kjøringen føles bedre enn noen gang. Mens Turn 10s uendelige arbeid mot å drive realisme skal godskrives, må også et nikk gå til Xbox One-kontrolleren. De nye utløserknappene er spillbyttere med sitt jevne kast og dempet sluttstreik. Bevegelsen deres er så fin at det er veldig enkelt å føle seg helt innstilt på spillets akselerasjon og bremsing. De haptiske tilbakemeldingsmotorene i disse triggerne lar deg føle deg når dekkene dine glir eller når du overdriver det på bensinpedalen. Jeg har aldri følt meg mer koblet til den virtuelle veien.
Etter å ha tatt din første bil noen ganger, blir du sluppet løs Kraft 5 serietilbud, gratis å hoppe inn på alle begivenheter du ønsker. Det er ingen progresjon å følge denne gangen, så du kan hoppe rundt og spille det som interesserer deg. Vel, stort sett gratis. Du må jobbe deg frem til noen løp, avhengig av mengden studiepoeng du har tjent. Ikke forvent å kunne hoppe fra D-klasse konkurranser til en liga der eksotiske biler brukes. Du vil ikke ha nesten nok kreditt for noen av de anbefalte bilene, som Aston Martin One-77 (som koster 2.051.300 studiepoeng).
Friheten er fin, men uten noen fast karrierestruktur, kan noen som likte den forhåndsformede banen til tidligere seriespillers karrierer, føles litt tapt. Hvis det ikke var for de berørte ligaåpningene, ville enspilleropplevelsen føles litt tom.
Men jeg likte friheten. Jeg utforsket sportsbiler litt, og hoppet deretter inn i en liga med lette hatchbacks. For hver ligaoppføring dyppet jeg inntektene mine for å kjøpe en av de rundt 200 bilene som Kraft 5 tilbud, kjøp for å oppfylle ligakvalifikasjoner. Selvfølgelig kan biler oppgraderes og tilpasses fritt. En rask oppgraderingsfunksjon kan gjøre det enkelt å ta din favorittbil opp i en klasse da den finner ut de nødvendige delene for deg. Etter å ha gjort så mye skade som mulig i en kopi av min egen bil, en Mazdaspeed 3, prøvde jeg rally racers, compacts og historiske biler. Jeg sparer opp for eksotikken. Jeg vil ha den One-77.
Disse ligaene tar deg til racerbaner over hele verden, fra de bernesiske alper til Abu Dhabi. Spornummeret er blitt kuttet nesten halvparten fra Kraft 4 , ned til 14 spor, som får deg til å besøke dem ofte hvis du bruker noe anstendig tid med spillet. Avhengig av hvordan du hopper rundt, ser du kanskje på mye av det samme landskapet en stund. I det minste er det vakker natur.
beste musikknedlasting for Android-telefoner
Ulike hendelsestyper holder ting livlige. Det passerende spillet (Track Days) kommer tilbake Kraft 5 . I dette jobber du for å forbikjøre så mange biler som mulig i en rekke omganger. Jeg likte også å racing The Stig-klonen (det er til og med en historie for å forklare kloningen hans) i head-to-head-kamper, og det dumme hinderløpsløpet ved Topp gir banen var god moro.
Men igjen, med 14 spor, begynner ting å se like ut etter en stund, og du begynner å savne noen av de gamle standbys. Nye spor, som Spa Francorchamps og det kuperte Bathurst, er fantastiske tillegg. Men hvor er Suzuka og Tsukuba? Og Maple Valley ville være så pen på Xbox One. Dessverre frykter jeg at disse vil komme som DLC senere. Det er forståelig at det går mye arbeid med å ta disse sporene opp til 1080p, men det føles som om for få spor gikk inn i spillet.
Jeg har imidlertid helt bra med biltellingen. Det er mer enn 200 sinnsykt flotte biler å rase i Kraft 5 . Selv om det er en anelse mindre enn forgjengeren, ser disse 200 bilene så utrolige ut, og det vil ta en spiller alder å skaffe seg alle. Det er nok spill for meg. Selv om jeg forstår at noen fans kan føles som om biltallet er lavt ( Kraft 4 hadde over 500 biler), de må huske at det gikk så mye mer inn på hver av Kraft 5 sine biler. Det er kvalitet over kvantitet.
Hvis du trenger flere biler, er det sikkert å være rikelig med DLC å kjøpe. Et sesongkort på $ 50 vil også bli tilbudt, og lar deg betale en gang for å få nye biler levert med hver oppdatering. Jeg tipper at noen seriefans vil se den senkede bilen og banen telle og peke på $ 50 sesongkortet som melking.
Bilmodellene i Kraft 5 er så detaljerte at å se over dem gir deg en ekte surfefølelse i showroomgulvet. Begge styrke og Stor turisme franchisetakere har historier om å bringe bilmodeller av høy kvalitet til spillene sine, men ingenting vi har sett før kommer til og med i nærheten av hva Kraft 5 bringer. De siklende verdige modellene i dette spillet ser ut som de virkelig er laget av metall, og malt med fin finish. De reflekterer lys på en så realistisk måte at ligaens åpningssegmenter ser ut som luksusbilreklame. Interiør, eksteriør, trim - alt ned til lugmutrene ser perfekt ut. Og når du banker bilene dine på banen, ser til og med skaden virkelig ut. Kraft 5 har så mye visuell detalj at noen kanskje aldri ser det hele.
Men det er ikke bare bilene som ser fantastiske ut. Hvert trinn er fotorealistisk, med detaljer så fine at du aldri vil fange dem alle med mindre du ser på noen andre løpe. Detaljnivået er noen ganger skummelt, som det ble sett på favorittkurset mitt - Praha. Hver bygning har en fasade som er så detaljert at de nesten ser ut som fotografier på steder. Jeg elsker å komme gjennom sporets hvite bueganger og rundt et hjørne for å få sollyset til å slå øynene mine og oversvømme brosteinsgatene med ettermiddagslyset. Alt dette skjer på 1080p, med 60 bilder per sekund.
Glem syklistene. Dette er en av de flotteste videospill Jeg har noen gang lagt øynene opp for.
Kraft 5 høres også fint ut med sin stilige strengbaserte musikalske poengsum, selv om jeg likte menyvalgene mer enn løpemusikken. Løpemusikken er fartsfylt og tilstrekkelig full av energi, men den mangler lite lavfrekvensinnhold, noe som får den til å gå seg vill i miksen. Det raske strengarbeidet over opptatt slagverk høres kanskje bra ut av seg selv, men opp mot støyen fra biler er det et sonisk rot, og det er noen ganger hardt for ørene.
Hvis du er som meg, og å få alle de gode bilene er ditt endelige mål, vil du være på det en stund da mange av toppbilene er veldig dyre. Men du kan bygge opp inntektene dine på noen få måter. For eksempel har tilhørighetsbonuser produsenter som betaler større utbetalinger jo mer du bruker bilene deres. Du vil tjene erfaring og studiepoeng i flerspiller, så det er en annen måte å få inntekter på. Med en 'Rivals' -modus kan du også få venners rangering på topplistene på fritiden for å tjene studiepoeng og erfaring.
Kraft 5 lar deg akselerere opplevelsesnivået ditt med symboler. For å prøve det, kjøpte jeg en 30-minutters opplevelsesakselerator for 75 studiepoeng (spillet gir deg 100 studiepoeng automatisk; 100 tokens koster $ 0,99 i Xbox Store). Når klokken tikket, deltok jeg i så mange løp jeg kunne, og gjorde mitt beste for å plassere høyest slik at jeg skulle få mest mulig ut av tiden min, da jeg tjente to ganger det jeg ville ha uten gasspedalen. Jeg antar at dette alternativet er fint hvis du ikke hadde tid til å jobbe deg oppover i gradene, men jeg vil heller ta meg god tid og glede meg over opplevelsen.
Tar en snurr inn Kraft 5 Nettmultiplayer-spilleren før lanseringen ga oss ikke så mye sjanse til å oppleve dens matchende teknologier. En Smart Match-funksjon har spillets dedikerte servere som pitter deg mot andre spillere som spiller slik du spiller, så en rett snørret spiller vil ikke gå opp mot en juksemaker. Hvis det fungerer som forutsatt, vil juksere bli plassert i kamper med andre juksere. La oss håpe Smart Match fungerer!
hva du skal bruke i stedet for rengjøringsmiddel
Jeg prøvde å hoppe inn i noen av multiplayer-hopperne, som alle gikk uten problemer i kamper opp mot et dusin andre spillere (opptil 16 støttede), så like bra ut og spilte like bra som enspiller gjør. Kategorier for hopper inkluderte månedlige sett, ligasett, klasseløp og spesialitet (drifting og andre) løp. Hvis du har en kvalifiserende bil i garasjen din, kan du delta. Hvis ikke, kan du leie en bil for å spille, men du vil ikke få erfaring.
Utover alle de fancy AI-teknologiene, fysikkberegningene eller visuelle bilder av høy kvalitet, er det jeg virkelig elsker Forza Motorsport 5 er at det er fullstappet med bilbedømmelse. For meg er gangene i en samling biler fortalt av Topp gir Jeremy Clarkson er like morsom som ethvert løp. Å kunne pore over hver eneste detalj i hver bil jeg noen gang har drømt om å eie i Kraft 5 Det virtuelle showroomet, ForzaVista, er fantastisk. Det er en bilelskere glad sted på en plate.
Alt dette hjelper deg med å gjøre opp for det som føles som et tynnere spill enn forgjengeren. Selv med alle de visuelle wow- og skyfunksjonene, Kraft 5 føles som om det burde vært mer for det. På noen måter føles det som en trinnvis innholdsoppdatering med helt nytt grafikk. Kanskje flere spor ville hjulpet. Eller kanskje en slags underliggende progresjon i karrieremodus ville ha gjort en forskjell.
Men på slutten av dagen er racing det som betyr noe. Og med dette spillet er racing fantastisk, og Turn 10 er virkelig på noe med disse Drivatar-greiene. Det alene gir Forza Motorsport 5 noe over alle andre racere der ute, og skyver sjangeren frem. De har utbedret racinggenrenes største problem: skriptede AI-biler.
For dette fortjener 10 år høy ros.
