review cities motion 2
Å gjøre offentlig transport overraskende interessant
Jeg har ikke førerkort, og strengt tatt kan jeg ikke kjøre. Jeg hadde leksjoner for over ti år siden, men jeg har aldri virkelig sett poenget. De smale veiene og de strenge fartsgrensene i Storbritannia forbyr en fra å virkelig glede seg over å kjøre bil - i alle fall i byer - og hvis jeg må takle trafikkork og bevege meg i sneglens tempo, vil jeg heller gjøre det mens spiller DS på en buss.
Til tross for år med omfattende bruk av offentlig transport, kan jeg ikke si at jeg noen gang virkelig satte pris på det. Det var bare en tjeneste jeg brukte mye. Men å sykle på bussen i morges var en helt ny opplevelse for meg; Jeg vurderte overskuddet fra billettsalg, effektiviteten i rutetabellen, og lurte på hvor lang hele ruten var, og hva driftskostnadene for selve kjøretøyet ville være. Utvilsomt gjorde dette meg til den kjedeligste mannen på nummer 44, på vei inn til sentrum, og jeg kan bare skylde Byer i bevegelse 2.
java intervju spørsmål og svar for ferskere teknisk
Byer i bevegelse 2 (PC)
Utvikler: Colossal Order
Utgiver: Paradox Interactive
Utgitt: 2. april 2013
MSRP: $ 19.99
Jeg er et stort bilde. Når jeg ser en simulert by lagt ut foran meg, vil jeg ta fatt på et stort byggeprosjekt, praktisere et sted for sosial ingeniørarbeid og generelt oppføre meg som en - om enn begrenset - bygud. Byer i bevegelse 2 ga meg den store byen å spille i, men bare la meg rote med den grotte verdenen med offentlig transport.
Tyggegummi på seter, håndskinner smurt med bakteriene til hundrevis av uvaskede lemmer, rutetider - hvordan kan dette muligens fange interessen min, lurte jeg på. Jeg fikk en massiv urban lekeplass og alle de morsomme delene så ut til å være innelåst. I noen få minutter er jeg villig til å innrømme, jeg var i en huff.
Så konstruerte jeg min første bussrute. Jeg så innholdsborgere hoppe på den nydelige nye knallrøde veisneden min, reise fra hjemmene sine, gå av på stoppestedet nærmest deres arbeidssted og begynne dagen i tide og lykkelig. Det la jeg til rette for. Uten meg er de ingenting. Jeg er Gud.
Det er vanskelig å uttrykke hvorfor det å lage et effektivt transportnettverk er så forbanna. Det er overraskende mye kunstnerskap. Man kan ikke bare plunk ned en massiv rute som omgir byen og kalle den en dag, da passasjerens ventetid ville bli ekstremt lang og ingen ville komme seg til destinasjonen i tide og skape misnøye. Dessuten, hvordan tror du rengjøringspersonalet ville føle seg når de fortsetter å oppdage kroppene til døde, underernærte arbeidere som satt fast i en buss i tre dager?
Hvert enkelt menneske i byen faller inn i en av flere kategorier, fra studenter og turister til arbeidere med blanke og hvite krager, og alle har spesifikke destinasjoner de trenger å komme til. Menyene og bylagene er ikke de enkleste tingene å navigere i, men de inneholder en absurd mengde informasjon som lar spillerne finjustere transportnettet sitt nøye.
Det er viktig å se hvor bestemte demografier har en tendens til å bo og hvor de mest sannsynlig vil jobbe, når man bygger nye ruter, og man kan fokusere mikroskopet enda mer ved å velge enkeltbygg, enten det er seg hjem eller arbeidsplasser, og finne ut hvem som er inni dem, og hva deres viktigste destinasjoner er.
Så, som voyeuren jeg er, kan jeg klikke på en ny fabrikk, velge Mr. Cecil Harrington, fabrikkeier og sigarekjenner (ja, jeg utgjør historier), og oppdage at han bor et godt stykke unna i et nydelig liten villa på en helt egen øy. Selv om byen min har full dekning, har han ikke en direkte rute fra hjemmet til arbeidsstedet hans.
Hvis jeg vil, kan jeg endre en eksisterende rute ved å legge til flere stopp og koble dem til nevnte rute, eller jeg kan lage en merkevare som gir en ny rute. Fordi jeg er en prangende tycoon, vil jeg kanskje bygge et vannbussdepot og noen brygger, og transportere Mr. Harrington rett fra sin hente villa til inngangsdøren til fabrikken med vann.
Det store utvalget av transportmuligheter - med forskjellige kostnader, effektivitetsnivåer og nødvendig involvering når det gjelder bygging av rutene - kan være en smule skremmende. Erfaring gjør dem imidlertid til fantastiske verktøy.
Busser er de enkleste å ansette, og trenger bare veier (de fleste vil allerede være bygget) og bussholdeplasser, men de har ikke mange passasjerer. Et trikkeanlegg kan være dyrere, og vil helt sikkert nødvendiggjøre vesentlig mer bygging, ettersom man legger spor og stopper, men flere mennesker kan bli proppet inne i dem, noe som betyr flere billetter og potensielt større fortjeneste.
Hva som i utgangspunktet kan se ut som et rot av forvirrende veier og rutenett; fargerike rutemarkører; spillerdefinerte, fargekodede soner; innflytelsessfærer; og stadig skiftende tall blir snart et veldig informativt, logisk kart. Menyene kan være stygge og noe stødige, men detaljene i byutsikten byr på lett merkbar informasjon som lar transportledere raskt oppdage problemområder, nye muligheter og nøyaktig hvor hvert kjøretøy i den voksende armadaen skal.
Samtidig som Byer i bevegelse 2 er ikke en bybygger, kan man fremdeles påvirke det urbane miljøet. Å legge ned veier og bidra til å bygge opp en bys infrastruktur vil føre til at nye bygninger dukker opp langs transportveier, flere vil besøke eller flytte til byen, og flere virksomheter vil dukke opp. Det er en fin touch som gir subtile tilbakemeldinger og viser at man har en konkret innvirkning på miljøet deres.
Så i både planleggings- og utfallsfasen, Byer i bevegelse 2 er en herlig opplevelse, passende dypt og givende, men den slippes ned av alt i midten. Selve byggingen av ruter og stier er frustrerende, vanskelig og fin.
Ta trikkeopplegget, for eksempel. Du begynner med å plassere et trikkedepot, enten et lite eller et stort, og det er lett nok. Selv om det ikke er plass ved en vei, kan du bare plassere den på toppen av en annen bygning, slik at du aldri befinner deg innsnevret av begrenset plass. Men så begynner det å bli irriterende.
Den første bestillingen etter at depotet er plassert, er å legge ned noen trikkespor. Å zoome helt ut gir deg den beste utsikten for å gjøre dette, men det gjør det også umulig å se hvilke veier som er enveiskjørt, og hvis du allerede har en bussrute eller en annen trikkevei på veien, farget fremstilling av ruten tilslører den nye trikkelinjen din, noe som gjør det vanskelig å se om du har plassert den riktig.
Hele tiden man trenger å zoome inn og ut, konstant sjekke for å sikre at sporet går riktig vei og at hvert segment er tilkoblet. Ofte oppdaget jeg at det var hull i sporet fordi jeg bare hadde klikket litt for langt unna forrige segment, men fordi jeg ikke zoomet inn rett til gateplan, eller fordi en eksisterende rute dekket veien , Ville jeg ikke merke dette før jeg prøvde å koble den nye ruten mellom hvert eneste trikkeholdeplass som jeg bare måtte plassere.
php intervju spørsmål og svar for 2 års erfaring
Det er også en mangel på innhold når det gjelder kjøp av kjøretøy. Transport geeks vil sannsynligvis finne det lille utvalget av busser, trikker, tog og hva har du heller skuffende. Jeg fant personlig ikke at det var for mye av et problem, siden jeg knapt kan fortelle forskjellen mellom disse kjøretøyene annet enn den viktige statistikken som beskrevet i menyen, men Byer i bevegelse 2 vil uten tvil appellere til de som er mye mer kunnskapsrike enn jeg.
Det er verdt å merke seg at Colossal Order er en liten utvikler, og jeg kan absolutt ikke utsette det for at jeg ikke har levert dusinvis av forskjellige busser, men hvis originalen Byer i bevegelse er noen indikasjon, forretningsmodellen for serien er veldig fokusert på en mengde premium DLC. Det kan være et klistremerke for noen.
Selv om disse problemene hemmer den totale opplevelsen, Byer i bevegelse 2 er et hopp i riktig retning, og er en betydelig forbedring i forhold til forfederen. Det er mer polert, selv om den sporadiske mindre feilen fra tid til annen dukket opp, og Colossal Order kuttet barken mens de legger til nye, ofte etterspurte funksjoner som rutetabellsystemet, som lar spillerne skreddersy avgangstidene for kjøretøyer for å imøtekomme etterspørselen - eller mangel på etterspørsel - i visse tider av døgnet, som morgen- eller kveldstimmen.
I tillegg til tittelens levetid er det en detaljert redigeringsmodus, som lar spillerne lage sine egne byer, og en konkurransedyktig flerspillermodus. Sistnevnte koker vanligvis ned til å prøve å skru mot motstanderen din, i stedet for å inspirere to spillere til å gjøre lønnsomme transportselskaper.
Jeg hadde ikke forventet at spillet skulle gripe meg slik det gjorde, og jeg kunne absolutt ikke spådd hvor spent jeg ville bli til utsiktene for å få folk til jobbene sine i tide. Byer i bevegelse 2 tar et verdifullt og ærlig talt kjedelig emne, og gjør det til virkelig overbevisende. Det har gjort mine kjedelige bussturer i det virkelige liv litt mer interessante.
