review naild
Hvert spill i disse dager trenger sin gimmick.
Hvis du måtte vise til Nail'd Det vil si at spillet er raskt. Virkelig, virkelig, veldig fort.
Egentlig.
Nail'd (PC, PlayStation 3, Xbox 360)
Utvikler: Techland
Utgiver: Deep Silver
Utgivelsesdato: 30. november 2010
Pris: 49.99 dollar
I en arkadestil-ATV / MTX-racer er følelsen av hastighet alltid nøkkel, og den høye hastigheten på Nail'd var en gitt fra starten. Men mer enn noe annet spill jeg har spilt, er graden som Techland har presset hastighetene bemerkelsesverdig: når du først har truffet racingløpet ditt, vil spillets miljøer brise forbi i et forbløffende tempo, og skjermen ser ut til å bøye rundt spilleren som kjøretøyet sårer mot målstreken. Imponerende nok klarer spillmotoren å følge med på momentumet helt fint, med en jevn og jevn bildefrekvens til enhver tid.
Dette fungerer både for og imot Nail'd 'S. Som du kan forestille deg, er de oppsiktsvekkende hastighetene som et skudd med adrenalin rett i venene dine. Men så er det den andre saken å sørge for at du ikke krasjer først i trær, på siden av et fjell, eller det skiltet som advarer deg om å gjøre en sving som du rett og slett ikke hadde nok tid til å se. I Nail'd , vil du sannsynligvis krasje mye, men disse krasjene er aldri frustrerende, ettersom spillet raskt får deg rett tilbake på banen og farter ned en skittsti på en million miles per time før du kan blinke. Det er nesten som om Techland forutså disse hyppige kollisjonene, bare å bygge dem inn i spillet, fordi du sjelden blir straffet for å ha gjort en feil sving (eller i mange tilfeller ikke gjort en sving i det hele tatt).
Spillet gjør også sitt beste for å holde deg på riktig vei og vil prøve å nullstille deg raskt hvis du har gått utenfor allfarvei. Når dette fungerer, er det en gave - du vil se at du har gjort en feil sving, og i stedet for å kaste bort tid på å rette den (og bremse deg ned), gjør spillet det for deg. I andre tilfeller er det en hindring, ettersom spillet noen ganger tar tvilsomme valg når det gjelder tilbakestilling av spillerens posisjon. Ved mer enn noen få anledninger hadde jeg knapt beveget meg fra banen da spillet bestemte at det måtte stoppe meg i sporene mine. Dette var spesielt frustrerende når jeg kom ut av et hopp og forberedte seg på å lande på en bane, vel vitende om at jeg skulle klare det, men å ha spillet helt uenig.
Det er likevel ikke uvanlig å vrake et titalls ganger i et løpsarrangement, men likevel fullføre på førsteplass. Nail'd har en brems, men det er bare en formalitet; fastkjørt på bensinen og trykk på turboknappen når du har den, og du vil gjøre det bra.
Med det i bakhodet, å spille Nail'd er en ganske grei affære, svært tilgjengelig mens du fremdeles er en eksplosjon å spille takket være noen morsomme spor-og-dalbane-stil. Spillets miljøer er løst basert på virkelige steder, løst å være stikkordet; det er nok av surrealistiske vendinger og kast for å ha det gøy, og det er ikke mangel på luft når du skal løpe kjøretøyet av ramper. Når du blir mer vant til sporene, kan du også holde øynene skrelle for alternative ruter, hvorav noen kan barbere sekunder av tiden din eller føre til en hurtigbuffer med forsterkende brannporter og bøyler.
Fysikk blir også kastet helt ut av vinduet på denne: bevegelseslovene inkluderer nå muligheten til å navigere til venstre og høyre midt i luften. Kjøretøyer kan tilpasses litt med nye deler som låses opp når du går videre gjennom spillets turneringer, men å bytte ut deler så sjelden ut som nødvendig. Hvis det skjedde noen endring i hvordan et kjøretøy håndterte etter at jeg byttet dekk eller en eksos, var det helt tapt på grunn av spillets blendende hastighet. Hvis du leter etter en dypere opplevelse med forskjellige biler og komponenter å finpusse, Nail'd er ikke spillet ditt; Hvis du bare vil begynne å bevege deg så raskt som mulig, så snart som mulig, får Techland deg dekket.
Du har sannsynligvis allerede inntrykk av at Nail'd er et uten frills, og du vil være på stedet. Det handler nesten utelukkende om å gå fort, og som jeg nevnte tidligere, vil du bokstavelig talt aldri måtte ta fingeren av bensinen når du kommer i gang. Spillet vever 'trick events' i de viktigste 'Tournament' -modusene, men det er litt bedragende. Nail'd Ideen om triks er for det meste begrenset til jevne landinger fra hopp, susende gjennom flammende bøyler / målstolper og sporadisk Wheelie. Du hopper ikke på styret midt mellom hoppet, og du kan ikke engang snu en kakekutter.
Denne mangelen på noen mekaniker utover 'gå veldig fort, ikke stopp!' spiller til spillets største styrker - dets enkelhet. Selv om noen kanskje ser denne mangelen på dybde uheldig, er det virkelig noe av det som gjør Nail'd føler meg så forfriskende. Det er et krevende spill, et spill som bare ser ut til å eksistere med fordel for å få spillerens hjerte til å dunke. På grunn av dette, å spille Spiker 'd er en litt katartisk opplevelse, hvor det å holde oversikt over statistikk og bekymre seg for presisjon tar baksetet til ren spenning.
Dette er ikke å si Nail'd gir ikke mye for spilleren å gjøre. Du ser på 14 forskjellige spor (hvor de fineste låses opp senere i spillet), og hvis du henter spillet nytt, ser du på ytterligere fire spor og ny cup for turneringsmodus ved hjelp av gratis nedlastbart innhold . Det inkluderer også en ny modus, 'Detonator', som inkluderer tidsbomber i standardløp; du kan forestille deg hvordan det spiller ut. Nail'd har også støtte for 14 spillere online (inkludert støtte for ligaer), samt et unikt topplistesystem som vil rangere deg basert på din beliggenhet. (Dette er noe du angir manuelt når du begynner; dessverre kan du ikke endre dette når du har angitt det, så vennligst ikke vurder å flytte over hele landet.)
For noen, Nail'd ganske enkelt å være det raskeste forbannede spillet på markedet vil ikke være nok til å selge dem ved å hente kontrolleren og gi den en sjanse. Det er forståelig, da det er dypere og mer polerte opplevelser i både simulerings- og arkadekategoriene. Til tross for mangelen på reell innovasjon eller kompleksitet, Nail'd lykkes i å være en av de mest tilgjengelige og underholdende syklistene i året. Bare temperer forventningene dine deretter, treffer bensinen og ignorerer bremsene, så får du en hel tur.