review forza motorsport 4
Konkurranse er bra for spillere. Konkurranse er egentlig bra for fans av racingsimuleringsspill.
Når Forza Motorsport 3 ut, den etterlot enhver konkurrent i støvet med sin polerte kontroll, en massiv bilsamling, dype tilpasningsmuligheter og nye tilgjengelighetsnivåer. Jeg kalte det den 'nye kongen av syklistene' i min anmeldelse, og jeg mente det. Frem til forrige uke, noen år senere, spilte jeg fortsatt Kraft 3 omtrent hver uke.
Konkurransen, Polyphony Digital, hadde jobbet i årevis med sin neste racer, Gran Turismo 5 . Da den endelig kom ut sa jeg at det var verdt å vente. Det var tydelig at de hadde jobbet for å få tilbake tapte bakken mot Turn 10 og kan ha manglet noe av poleringsmaterialet Kraft 3 , men GT5 endte opp med å bli en massiv racingverden som bilgeeks kunne gå seg vill i og aldri komme ut. Det er som om de brukte hele seks årene på å pakke inn innhold; Jeg er fremdeles ikke i nærheten av å føle at jeg er ferdig med spillet.
Turn 10 fikk arbeidet sitt kuttet ut for dem med Forza Motorsport 4 . Hvis de ønsket å følge med i konkurransen, måtte den være større, se bedre ut og tilby mye mer. Men hva annet kunne de pakke inn? Hvordan kunne de gjøre en bedre racer?
hva er fossemodell med eksempel
De skjønte det. De har gjort det igjen - Forza Motorsport 4 kommer ut på toppen.
Forza Motorsport 4 (Xbox 360)
Utvikler: Turn 10
Utgiver: Microsoft Game Studios
Utgitt: 11. oktober 2011
Hva lagde Kraft 3 great er alt fremdeles her, men Turn 10 har gjort noen store endringer under panseret for Kraft 4 . Deres bil wonderland har et nytt utseende, en ny grafikk motor, et nytt grensesnitt, nye biler, nye AI, lokaliteter og funksjonalitet. Alt du forventer av en oppfølger. Og det hadde vært nok, men de stoppet ikke der. De fortsatte til ingen ville stille spørsmål ved det Kraft 4 er den beste racing-simmen der ute.
Hvis du vil bli imponert rett ut av boksen, start opp Kraft 4 er Autovista-modus og vær forberedt på å se dette kvalitetsvisualitetene som ikke kan være et spill, brukt på noen av verdens sjeldneste og flasheste biler. Dette er showroom stil bilporno tatt til neste nivå. Hvis du er den typen person som vil gå til en avansert bilforhandler for å snuse biler og tote rundt i interiøret, vil du elske denne modusen. Turn 10 har tatt en samling biler du sannsynligvis aldri vil se i det virkelige liv og gjengitt dem til et detaljnivå som er så høyt at denne modusen ser ut som biloppsatser. Visualene i denne modusen går utover alt du noen gang har sett i et konsollspill. I Autovista kan du gå rundt og samhandle med alle dører, hetter, gir og brytere på disse superbilene. Varme soner lar deg leke med ting som måkevingedører, eller sjekke hvordan oppstart ville høres ut fra bilen. Hver bil har minst en varm sone som du kan velge å høre Topp gir vert Jeremy Clarkson gleder seg over det, som tar hele opplevelsen over toppen. Jeg skrek faktisk høyt da jeg praktisk talt kunne sitte inne i en av drømmebilene mine, Lexus LF-A.
Autovista støtter Microsofts Kinect bevegelsessensor. Med den kan du bevege deg rundt i bilene for å se på dem, komme nærmere og til og med rekkevidde for dørhåndtaket for å åpne det. Inni kan du faktisk ta bilene for en prøvekjøring - ingen kontroller trengs.
Apropos Topp gir bortsett fra Autovista-bilturene, er det andre smarte måter BBC-eiendommen har blitt integrert i spillet. Naturligvis er 'Top Gear Test Track' inkludert i spillets liste over spor. De har også laget løpsarrangementer som er litt mer spenstige og underholdende enn dem GT5 kolleger. Jeg er avhengig av å slå over bowlingpinner i bil i en søken etter høyeste poengsum og laveste tid. Jeg mistenker også at det å spille bilfotball på nettet vil være et populært arrangement.
Karriere-modus er forbedret kraftig. I Forza Motorsport 3 , turnébegivenheter ble forhåndsbestemt, lagt opp i en kalender som spillerne foretok en lineær progresjon. Det var som å bli dratt med, for så å bli fortalt hvor du skal møte - ikke veldig elegant. Det er blitt grøftet for Kraft 4 's World Tour modus. I den vil du glippe over hele kloden, representert av en oversikt over Google Maps-stil, og flytte fra en verdensberømt løpebane til en annen når du går gjennom rekkene og koppene. Det er litt mer glamorøst, og definitivt mindre generisk.
I denne World Tour-modusen kan du velge hvilket kjøretøy du vil fortsette i. Turn 10 har løsnet tøylene litt, og nå er du ikke lenger låst i en bestemt bilklasse eller løpstype. På hvert bane blir du presentert for et utvalg av tre løpstyper. Du velger en, velger en passende bil fra garasjen din og løper på den måten du vil. Hvis du ikke har en passende bil for løpstypen, vil spillet spørre om du vil at en av dine nåværende biler skal oppgraderes, med oppgraderingsavgiften allerede beregnet. Dette sørger for en mer avslappet, mindre tett karrieremodus. Etter en spesielt lang testtest økte jeg for eksempel at jeg var i stand til å ta en pause fra raske, kontrollerende-pressende S-klasse løp ved å velge en hendelse som brukte E-klasse hatchbacks. Selv med denne tregere bilen og hendelsestypen, var jeg fortsatt i stand til å fortsette fremgangen gjennom karriereveien.
World Tour-modus er massiv, men det er ikke bare standard racing; det er litt moro å blande ting sammen. Jeg likte Topp gir pin bowling stadier, der du zip rundt Topp gir testkurs som slår ned så mange pins som mulig så fort du kan. Det er også flere klasse løp og head-to-head løp for å endre tempoet. En av favorittypene mine er det nye bilpasseringsløpet, der du vil prøve å passere så mange biler du kan når du går mot målstreken.
Når du planla opp Styrke 3 ' karriere modus du ble begavet en bil. I Kraft 4 får du sjansen til å velge mellom flere biler. Dette lar deg tilpasse hele garasjen, og hjelper deg å unngå å sitte fast i biler du aldri kjører. Jeg har nå en flåte med stort sett blåfargede japanske og europeiske biler fra favorittprodusentene mine, noe som betyr at hver løpstype jeg blir presentert, ender opp med å bli en glede. Å presentere spillere med et valg av bil virker som en liten forandring til å begynne med, men det ender med å utgjøre en stor forskjell i ditt glede når du går gjennom karrieremodus.
Nettbaserte tilbud i Kraft 3 var allerede ekspansive, men de har lagt til enda mer denne gangen for å holde deg bundet til topplistene. Den nye Rivals Mode har spillet som sporer hver eneste bevegelse og logger de beste banetidene dine. Denne informasjonen, hentet fra spillet ditt, så vel som dine venners data, blir arbeidet inn i en modus der hendelser automatisk blir generert og kan spilles når som helst, selv når vennene dine ikke er frakoblet. Velg en hendelse og utfordring basert på data fra en annen rival, løp, vinn og få en belønning. Hvis rivalen er en venn, vil de motta en melding om at du har toppet tiden deres.
Car Clubs er et nytt nytt tilskudd til det elektroniske funksjonssettet. Du kan dele biler fra garasjen din med andre klubbmedlemmer, og la dem ta en av turene dine fra et snurr. Klubber har sine egne topplisterangeringer, og du må samarbeide med andre medlemmer i klubben din for å holde deg i toppen.
Jeg var i stand til å teste ut spillets funksjonalitet online ved noen få anledninger. Kraft 4 støtter flerspiller med 16 spillere, og jeg var i stand til å spille i helt fulle rom uten tegn til nedgang i det hele tatt. Jeg kjørte i flere klassekretsløp, der både supersnelle biler i klasse A og biler i inngangsnivå delte samme spor. Online-spill var feilfritt. Det å suge alltid suger, selv om du vet at de forbipasserende er i mye raskere kjøretøy!
standard gateway er ikke tilgjengelig fix windows 10
Forza mange lekeplasser på nettet er en eksplosjon, og de kommer tilbake med Kraft 4 . I It-spillet vil 'it'-raceren ønske å kjøre så raskt som mulig for å holde seg' it 'så lenge som mulig. Hvis en annen bil treffer deg, blir de 'den' i stedet. Den syklisten med den lengste 'det' tiden vinner. Som du kan forestille deg, å krasje i andre biler er en populær strategi. Tag (Virus) er motsatt. Biler som starter med viruset, må prøve å komme i kontakt for å gi det videre til andre biler. Alle berørte må jobbe sammen for å gi viruset videre. Jeg spilte denne modusen med omtrent 10 andre på det kronglete, farlige Fujimi Kaido, Japan-sporet. Som bærer var det en kamp for meg selv og den andre virusbærende gruppen for å få det opp de bratte åsene, men på vei ned pløyet vi heldigvis hver motstander. Jeg prøvde også Cat and Mouse-modus med en testgruppe. I denne modusen spiller ett medlem fra hvert lag som musen, og det er deres plikt å gjøre det over målstreken så raskt som mulig. Fiendekatter er der for å hindre fremgangen hans, mens lagkameratkatter er der for å beskytte. Noen av de mest episke kollisjonene jeg noensinne har sett ble vitne til under denne økten.
Et av områdene der styrke franchise har alltid utmerket seg over konkurrentene er tilgjengeligheten. Dette fortsetter med Kraft 4 . Det er ingen mangel på alternativer og innstillinger å tilpasse, slik at alle fra absolutte nybegynnere til erfarne racingveteraner kan glede seg over spillet. Du kan slå på alle kjøre- og bremseassistenter, slå av skadesmodellering og skru av AI, og en 8-åring hadde det bra. I den andre enden er modellering av full skade, veldig agressiv AI, ingen assistanser og manuell skifting med clutch - absolutt utilgivelig. Her er det rom for alle å finne et søtt sted.
Racer AI er merkbart bedre i Kraft 4 . Racers er passende agressive, men ikke perfekte; et av de eneste grepene mine Kraft 3 var at AI-biler gjorde for få feil, og sjelden forvillet seg fra racinglinjer. I Kraft 4 du vil se biler spinne ut, gå av banen og gjøre dumme ting, og det som er flott er at ingen av dem virker falske eller genererte. Jeg fant ut at AI-biler 'lekte' på det nivået jeg spilte på, og i områder der jeg muligens kunne gå inn i en sving for å fort, kan AI-biler utslette der ute. Når det er sagt, i et opphetet løp, når du nærmer deg målstreken på den siste fanget, gjør deg klar for et nytt aggresjonsnivå som vil forbanna deg like mye som det ville gjort hvis du skulle løp mot ekte motstandere. Noen ganger bugnet meg det å bli 'nydd' for ofte i et opphetet løp, men jeg innså senere at jeg har tenkt det samme i online løp mot virkelige motstandere. Hvordan er det for realistisk? Hats off til Turn 10 for det som må være den mest realistiske AI i en racingtittel noensinne.
styrke franchisespill har alltid sett bra ut, men Turn 10 har presset foran pakken for å lage Kraft 4 den flotteste raceren som er tilgjengelig. Alt fra biler til banesteder har en polering som beveger seg langt utover den høye stangen satt av Polyphony Digital med Gran Turismo 5 . Hvert spor er en titt: De bernesiske alpene i det fjerne på Sveits-sporet ser ut som HD-filmopptak. Hver bilmodell er perfekt, helt til minste detalj. I motsetning til noen andre racingspill, får du high-end, superpolert grafikk med hver bilmodus. Hver bil er en godbit for øynene.
Spillets nye belysningsmotor gir veldig realistisk lys på alle overflater. Du kan ikke la være å bli imponert når du ser hvordan forskjellige typer overflater tar lys annerledes, en effekt som er langt bedre enn den generiske nye bilglansen vi er vant til å se i racingspill. Den fine detaljen holder seg på nært hold, og Kraft 4 har ikke noe problem med deg å sette din virtuelle nese opp til metallet. I Autovista-modus kan du faktisk se hvordan luftlysbelysning realistisk skinner på hver bil sin malingsjobb, og skifter like realistisk når du beveger deg rundt den. Selv på banen vil du fremdeles fange glitrende øyengodteri, som et glimt av ettermiddags sollys som glir over Ferrariens konturer. Hver tomme av dette spillet er vakkert, og det hele går med en silkemyk 60 bilder per sekund.
Utover alle de nye funksjonene, oppgraderinger, prangende grafikk og online moduser, er det virkelig Kraft 4 stor er den plettfrie kontrollen. Bilhåndteringen er det som fikk meg til å elske Kraft 3 , og på en eller annen måte er det enda mer raffinert denne gangen. Ingen annen racer gir deg en slik ekte vektfølelse, og den følelsen samsvarer perfekt med kontrollen for å håndtere den. Dette spillets kontroll er så polert at du vil finne deg selv å lene deg inn i lysbildene, krølle tærne når du regner med bremsene dine, og dukker ned når du treffer høye hastigheter. Turn 10 har funnet den perfekte balansen som klarer å tilfredsstille de som leter etter en realistisk racingsimulering, men som også holder ting morsomme.
Det er veldig lite å klage på med Kraft 4, men jeg hadde storfekjøtt med noen mindre problemer. Mens lydarbeidet for bilene er bedre (og høyere!) Enn noensinne, virker musikken feil og uinspirert. Det tok bare noen timer å spille for å bli irritert over hvordan den trashy, banebrytende tunge musikken sammenstøt med motorstøyen og virkelig bar på meg ørene. Enda verre er den hypnotiske synthesizer-bobblingen som følger med hver lasteskjerm. Etter omtrent 10 ganger vil du aldri høre det igjen. Mens vi har lastetid, er de aldri gode i dette spillet. Heldigvis er det sporinformasjonsskjermer mellom løp for å underholde deg mens du venter.
Forza Motorsport 4 er bil kjærlighet i en boks. I hjertet er simuleringsracing, men det er også billystring med full interaktivitet, en robust online community-backend, nye racingmodi i massevis, bonusspill utenfor veggen, Topp gir fandom og så mye mer. Alle fra det mest erfarne racingutstyret til ungen som bare vil kjøre fort, vil finne noe å komme inn på. Så lenge denne gjennomgangen er, er det fortsatt mange funksjoner som fortjener omtale. Det er bilkunst / maleri, dumme ting som bilfotball, og en dyp innstilt backend, for å nevne noen få. Jeg er sikker på at det vil ta måneder å utforske alle modus og funksjoner som tilbys.
Turn 10 hadde allerede en fantastisk racer med Kraft 3 , men de klarte liksom å legge til jevnere funksjoner og polere til denne oppfølgeren, og sluttresultatet er et spill som ser ut til å ha dekket hver base perfekt. De har også klart å legge til noe annet du aldri vil se som et punktmål på en boks: personlighet. Kraft 4 er så mye mer livlig, og den viser så mye mer karakter enn forgjengeren. Spillet skinner praktisk talt med signaturinnslag som viser at utviklerne virkelig elsket å lage det. Jeg er sikker på at det er sannsynligvis derfor jeg elsker å spille det så mye. Jeg er sikker på at du også vil gjøre det.
Og igjen, Forza Motorsport 4 er kongen av syklistene.
prøve spørsmål og svar om avslutningsintervju