review driver san francisco
Sjåfør har eksistert i lang tid, til tross for at jeg aldri virkelig likte den slags mainstream suksess som andre spill i åpen verden som Saints Row og Grand Theft Auto ha. Det hjelper selvfølgelig ikke at serien har hatt en veldig dårlig kritisk historie. Den opprinnelige Sjåfør ble godt mottatt, men det hele gikk nedover derfra.
I møte med noen massive åpne verdenstitler på markedet, Driver: San Francisco trengte definitivt en drastisk overhaling for å skille seg ut. En overhaling er absolutt hva den fikk, selv om jeg ikke tror noen kunne ha spådd hva Ubisoft Reflections hadde opp ermet.
beste programmet for å klone hdd til ssd
Driver: San Francisco (PC, PlayStation 3, Xbox 360 (anmeldt) )
Utvikler: Ubisoft Reflections
Utgiver: Ubisoft
Utgitt: 6. september 2011
MSRP: $ 59.99 (360, PS3) / $ 49.99 (PC)
Å si Driver: San Francisco leverer en sving er å si det langt, langt for mildt. Alt starter ganske normalt, da John Tanner og hans partner Tobias Jones må spore opp den nylig rømte kriminelle Charles Jericho. Dessverre er Jericho i stand til å outfox de visecracking politiet, slå i kjøretøyet med en lastebil og sende Tanner i koma.
Det som skjer videre går utover sensibilitetsområdet og sparker i gang en av de mest delirøst dumme videospill plottene i nyere minne. Jeg mener ikke det nedsettende - Driver: San Francisco Historien er grundig latterlig, men den er så forfriskende unik at man ikke kan la være å beundre dårskapen. I bunn og grunn, Driver: San Francisco er hva som ville skje hvis Leap og Jakobs Stiger ble begge gjort om til samme videospill. Når Tanner flyr inn og ut av virkeligheten, blir han en astral projektor, i stand til å 'skifte' inn i kroppen til enhver sjåfør i byen og fortsette sin forfølgelse etter Jeriko. Det er bisarr, for å si det mildt.
Denne latterlige forutsetningen setter scenen for et spill som handler om å manipulere trafikk for å oppnå ens mål. De faktiske oppdragene er helt enkle, men måtene de kan fullføres på er ganske ulikt noe som er spilt før. For eksempel, hvis jobben din er å jage en flyktende kriminell, kan du ha møtende trafikk og styre den inn i byttet ditt. Du kan også veksle mellom flere politibiler og jockeye for en bedre posisjon når du holder deg på et mål. I løpet av spillet presenteres noen helt strålende ideer som viser en bemerkelsesverdig mengde fleksibilitet fra det som ser ut som en grunne gimmick.
For å forlate et kjøretøy banker du bare på en knapp, der de har frie tøyler til å suse om byen i et førstepersonsperspektiv. Ved å skyve tilbake på høyre pinne kan Tanner klatre til større høyder, få en bedre utsikt over byen, og når historien skrider frem, kan han zoome lenger ut. I utgangspunktet fungerer systemet, men jeg fant ut at det tok altfor lang tid å reise over byen. Det er tregt å zoome inn og ut, spesielt når Tanner når størst mulig høyde, og å krysse kartet for å nå oppdragsmarkører er en langsom og kjedelig trille.
En gang bak rattet er ting en cocktail av moro og frustrasjon. De forskjellige løpene, jaktene, stuntene og tidsutfordringene er spennende nyskapende og godt designet, men bilene styrer ganske forferdelig for typen spill Sjåfør: SF vil være. Jeg er inne på at hvis du går i arkadestil, fartsfylt, handlingsorientert kjøring, ikke vil du ha 'realistiske' biler som skrenser overalt, men det er biltypene Sjåfør bruker. Det er ikke uvanlig å snurre seg ut til og med den minste nudge, et problem som er ganske vanlig takket være forferdelig NPC AI og møtende trafikk som aktivt styrer inn i du.
Likeledes liker spillet også juks. Spesielt oppmerksom er løp, som har gummibåndt AI i en motbydelig grad. Sjåfør ser ut til å bevisst gjøre løp urettferdig for å tvinge deg til å bruke skiftmekanikeren og jukse tilbake, men det stopper ikke at det blir irriterende. Det største problemet er at AI er designet for å gi datamaskinen de største fordelene, samtidig som spillerne hindres på hver tur. For eksempel, hvis du løper på førsteplass, og deretter skifter ut av bilen for å ha møtende trafikk, vil CPU øyeblikkelig sakte ned og la fiendens syklistene kjøre forbi ubestridt. Dette er spesielt tøff i løp der du må gjøre to biler til slutt på første og andre plass. Så snart du forlater den ene bilen for å få den andre i posisjon, vil den bevisst bremse. Den eneste måten å vinne disse løpene er å eie NPC-er og ødelegge enhver motstående bil, som beseirer poenget med at det er et løp.
Dette kan også skje i jagesekvenser, med Tanners bil lykkelig bak og lar en fiende flykte mens du er opptatt med å prøve å stoppe ham med andre kjøretøy. Det virker som en unødvendig frustrerende prøvelse, spesielt siden bilhåndteringen er allerede utfordrende nok.
beste virtualiseringsprogramvaren for Windows 10
Disse irritasjonsmomentene blir imidlertid punktert av noen enormt underholdende og veldig stilige oppdrag som gjør fantastiske ting med den sentrale ideen. Enten du besitter trafikk for å få dem til å utføre stunts foran et filmbesetning, eller skifte rundt i byen for å ødelegge kriminelle biler før de finner og knuser et følsomt kjøretøy, det er noen fantastiske spill som du bare ikke finner i noen andre spill.
Driver: San Francisco har rikelig med innhold, også. Selv om hovedkampanjen kan sprenges gjennom noen timer, er det mange valgfrie oppdrag å gjennomføre og garasjer hvor nye biler og oppgraderinger av spill kan kjøpes. Du vil kunne bruke psykpoeng - tjent ved å gjøre omtrent hva som helst i spillet - for å forbedre Tanners krefter, la ham ramle inn i andre biler eller øke i superhastigheter. Det er mye å leke med, for de som vil ta seg tid.
hvordan du kjører jar-fil i Windows 10
Det er en flerspillermodus, og Ubisoft lar deg ikke glemme det. Jeg er sikker på at utgiveren ønsker å gjøre 'Uplay' -kortet til en stor hit, men det kan stå ikke spam meg med varsler hver gang jeg starter opp spillet. Å irritere kunder til å sette inn koden er ikke en veldig vennlig ting å gjøre.
Likevel er flerspilleren en ganske morsom liten opplevelse. Det er flere spillmoduser som Tag, der spillerne må berøre hverandre for å bli 'it' og holde seg uberørte så lenge som mulig, eller Trailblazer, der spillerne kjemper for å holde seg i strømmen som flyter bak en flyktende bil. For hver kamp blir en kort kvalifiseringsutfordring for å avgjøre hvilken posisjon alle spillerne starter fra, og disse kan variere fra å se hvem som tjener flest poeng for å hoppe, til hvem som kan knuse flest gjenstander i en gate.
Som med de fleste online moduser i disse dager, er det et opplevelsessystem, der spillere kan tjene ekstra oppgraderinger til kreftene og nye personlige ikoner. Det kreves også rangering opp for å låse opp alle kampens typer typer, noe som ikke er en ide jeg er spesielt glad i.
Multiplayer er morsom en stund, med vekt på en stund . Kamptypene gjør veldig smart bruk av spillets skiftmekaniker, men ideene er bare smarte en gang, og du trenger ikke egentlig spille for mye mer enn det for å skvise den maksimale mengden moro fra opplevelsen. Det er en to-dagers prøveperiode som spillere kan bruke for å prøve flerspilleren før de legger inn en online passkode, og disse to dagene er mer enn nok tid til å oppleve alt så mye som det må oppleves.
En definerende faktor av San Francisco er følelsen av stil. Med sine lisensierte biler, utmerket lydspor og skamløst dum fortelling, Sjåfør: SF har en veldig personlig sjarm, for ikke å snakke om masse tullete humor. Det er et spill som vet hvor dumt det er, og som favner faktum, heller enn å prøve å ta seg selv på alvor. Dessverre er det ikke et veldig visuelt imponerende spill. Det er absolutt ikke stygt, men teksturer og effekter er ganske flate og kjedelige, med bare kjøretøyene som har sans for visuell stil.
Driver: San Francisco er en god latter, og fortjener enorm ros for sin oppfinnsomhet. Det blir dessverre svikta av noen treg navigering og irriterende kjøretøykontroller, for ikke å nevne noen alvorlig ubalansert AI. Disse problemene holder tilbake opplevelsen, men stopper absolutt ikke at det gir en solid mengde moro. Tilhengere av opplevelser i åpen verden som vil prøve noe nytt, vil finne nøyaktig hva de leter etter her, forutsatt at de kan tilgi det unødvendige problemet.