famicom friday returns with legendary bait 118465
Taco Hog savnet deg
Hvis det er en japansk trend som det kanskje er bedre vi gikk glipp av i Famicom-tiden, så er det ikke-spillene deres. Eller anti-spill, kanskje? De var bevisste kusoge som spilte med forventningene spillere hadde lært i mye mer populære spill. De ble designet for å forvirre. Hvis spillingen ikke var stump, var det ubehagelig, eller uoverkommelig vanskelig.
Slik lærer du barn hvordan det er å være voksen.
Jeg er ikke sikker på om disse skulle være morsomme, men vitsen blir tynnere ganske fort. På toppen av hodet kan jeg nevne tre av disse spillene: det legendariske Takeshi no Chusenjou , det bisarre Utsurun Desu og 1988-tallet Paris-Dakar Rally Spesial . Jeg tror sistnevnte er den mest ondsinnede fordi ved å se på navnet eller omslagsbildet, kan du egentlig ikke se at det er noe annet enn et racingspill.
swf-filen åpnes ikke i krom
Paris-Dakar Rally var et utholdenhetsløp som, passende, startet i Paris, Frankrike, og endte i Dakar, Senegal. På grunn av sikkerhetshensyn ble det slutt i 2008 og ble nettopp Dakar Rally, og flyttet til andre regioner. Jeg antar at noen mennesker ikke setter pris på det når en haug med rike mennesker kjører høyytelsesbiler gjennom fattige områder i Vest-Afrika.
Ulikhet til side, det er ikke en dårlig idé å basere et spill på, men jeg tror ikke utviklerne hos ISCO, Inc egentlig ønsket det. Jeg er ikke sikker på at de ønsket å lage et spill i det hele tatt. Faktisk føler jeg meg som beryktet bak Transformers: Convoy no Nazo kan ha motivert dem til å toppe det som en urettferdig vanskelig kusoge.
Glem det du vet om rallykjøring, noe som vil være enkelt hvis du er som meg fordi jeg vet veldig lite. Paris-Dakar Rally Spesial starter deg med å prøve å skaffe deg en bil, en sponsor og en co-driver. Dette betyr å gå i gatene, gå inn i hver bygning og spørre hver av dem om de ovennevnte tingene. Til tross for at det er den mest unødvendig kompliserte delen av spillet, er det også det enkleste fordi du ikke kan dø eller gå tom for tid.
Da er det på tide å faktisk rase, og det er her Paris-Dakar Rally Spesial begynner virkelig å vise sin forakt for deg. Det er lett nok til å begynne med, siden du unngår biler og tønner, men så begynner andre biler å komme opp bakfra og du har liten plass og tid til å komme deg unna. Et enkelt treff slipper livet av måleren din, og du kan bare bli truffet tre ganger før du må starte hele nivået på nytt.
Dette var den delen jeg satt fast i lengst. Hovedsakelig fordi det varer evig. Delvis fordi jeg ikke var vant til Paris-Dakar Rally Special ondsinnethet.
Det neste nivået er liksom en labyrint. Du prøver fortsatt å nå toppen av skjermen, men du må styre rallybilen din gjennom bygatene mens andre biler snirkler seg rundt. Det er enkelt når du får vite at det å gå inn på gaten lengst til venstre tilkaller en dødsbil som skyter etter enderøret ditt. Men igjen, dette segmentet bare fortsetter og går. Du må være presis og ikke gjøre noen feil for å komme til slutten.
avslappende spørsmål om spørsmål og svar på nettjenester
Etter det er en side-scroller hvor bilen din kan skyte av en eller annen grunn. Det er litt lett gåteløsning når du må gå ut av bilen for å trykke på en knapp og forlenge en bro eller åpne en port. Jeg syntes dette var et av de lettere nivåene i Paris-Dakar Rally Spesial .
Det ser ut som du er inne på mer av det samme i det følgende stadiet siden det også er en sidescroller. Men etter å ha kommet nøye over et par vannhinder, går du plutselig bare ned under vann for å leve under havet. Jeg antar at du må komme deg over Middelhavet på en eller annen måte. Dette er et vannstadium, omtrent som de som hjemsøkte barn på 80-tallet. Jeg syntes imidlertid ikke at dette var for belastende.
Da kjører du offroad. Dette er som en mindre irriterende versjon av trinn 1. Den vanskeligste delen er å komme seg over vannmassene ved å bruke flåter. Kontrollene er rett og slett forferdelige, og å savne flåten betyr død. Denne versjonen er sannsynligvis den enkleste av de ovenfra og ned-stadiene, men det sier ikke så mye.
Etter det blir du angrepet av enten militæret eller romvesener eller begge deler. Kjøretøyene ser litt overjordiske ut for meg, men det kan bare være dårlig pikselkunst. Uansett, de vil ha deg død. De godkjente ikke et løp i denne nærheten. Heldigvis er denne etappen av løpet en av de kortere, og jeg tror fortsatt du kan dø raskere i Paris gater på nivå 1.
Til slutt, den 7. etappen av Paris-Dakar Rally Spesial har du kjørt langs usikre klipper. Mitt råd: ta det sakte. Det er et langt segment, men det er god tid.
Kanskje ikke ta rådet mitt i å gå sakte, fordi Paris-Dakar Rally Spesial rangerer deg på slutten basert på tiden din. Seriøst, det er en dårlig slutt hvis du ikke gjorde det. Det er ikke så vanskelig å slå alle de andre sjåførene, men jeg mener, det er en skikkelig bummer hvis du ikke gjør det. Paris-Dakar Rally Spesial er et ganske brutalt spill. Ikke det vanskeligste jeg har møtt på systemet, men bare veldig dumt for hva det er.
Det er mest bemerkelsesverdig fordi det er lett å tro at dette er et spill som er strengt basert på Paris-Dakar Rally, når det åpenbart ikke er det. Ikke med mindre jeg gikk glipp av noe og sjåførene faktisk svømmer bilene sine gjennom Middelhavet. Det er bare veldig rart. Det føles som noe som ikke burde eksistere og sannsynligvis ikke ville gjort i dagens marked. Det er mange anti-spill som fortsatt blir utgitt i dag, men jeg tror ikke noen gikk til innsatsen med å skaffe seg en lisens bare for å trekke en agn-og-switch.
Hvis du lurer på om engelske monolingvister kan spille det; på en måte. Den første delen er teksttung, men du kan komme ganske langt bare ved å gå inn i hver bygning og velge alle alternativer. Det er fordi du egentlig trenger å gjøre det selv om du kan språket. Det er vanskelig å vite hvilken bygning som vil gi deg penger og hvilken som vil gi deg en medsjåfør. Det kan hjelpe hvis du lapper inn fan-oversettelsen. Å kjenne deg gjennom det første området kan imidlertid være den minste utfordringen.
Sjekk ut tidligere Famicom-fredager her.