review dirt rally 2
Dette spillet er skikkelig
Hvis du lurer på hvilken type racer DiRT Rally 2.0 er, så la meg forklare de første fem minuttene mine med tittelen. Jeg startet spillet opp og ble møtt med en usedvanlig vanlig sprutskjerm og meny. En forteller har begynt å snakke, men jeg trykket ved en tilfeldighet på en knapp, og den avlyste talen. Forutsatt at det første alternativet førte til en karrieremodus, valgte jeg 'Events' og 'Career Rally', valgte deretter bilen min og mentalt forberedte meg på løpet.
Det aller første sporet jeg ble møtt med var en 8,34 kilometer lang strekning i Polen som tok rundt 11 minutter å fullføre. Jeg hadde ingen tilbakespoling, veldig minimale assistanser, og min manglende forståelse fikk meg til å hoppe i begynnelsen av nedtellingen og påløpe ekstra tid på klokka. Jeg klippet en sving på et tidspunkt og dekkene mine eksploderte, og krevde at jeg skulle stoppe og skifte hjul manuelt for å fortsette.
Ja, dette er absolutt en hardcore rallysimulator. Jeg skulle ønske at resten av pakken kunne ha levd opp til den brutale åpneren.
DiRT Rally 2.0 (PC, PS4 (anmeldt på PS4 Pro), Xbox One)
Utvikler: Codemasters
Utgiver: Codemasters
Utgitt: 25. februar 2019 (PC), 26. februar 2019 (Konsoller)
MSRP: $ 59.99
For en hel konsollgenerasjon nå, Skitt serien har vært kjent for å være ganske dyktig racer. Codemasters har laget en veldig spesifikk tittel for en viss nisje av fans som liker å fordype seg i nesten sim-lignende oppmerksomhet på detaljer. Mens mainline-serien har gjenget linjen mellom arkadegodhet og ekstrem realisme, ble spin-off i 2015 DiRT Rally imøtekommet spesielt veteran-syklistene som var ute etter en nøyaktig replikasjon av denne brutale sporten. Det var ikke en innbydende tittel for de som ønsket å hoppe inn i denne off-shooten av Colin McRae spill.
Rally 2.0 fortsetter denne trenden og gir ingen innrømmelser for spillere som ikke er kjent med reglene for Rally racing. Hvis du ikke forstår at 'Ikke klipp' betyr at du egentlig ikke burde kutte i svingen, bare gå bort nå. Jeg vil si at jeg er overrasket over at det ikke er en veiledningsmodus her, men jeg kan ikke akkurat skylde på den andre oppføringen i en hardcore racing-serie for å anta at fans spilte den første. Du kjenner enten spillet nå eller ikke.
Selv med den forventningen i tankene, er menysystemet altfor tynt. Dette er et spill med liten eller ingen personlighet og med en kunngjøring som du ved et uhell kan avbryte. Som jeg sa i åpningen, begynte en mann å snakke, og jeg trykket ved et uhell på X-knappen, som deretter sluttet på forklaringen uten noen måte å spille den på igjen. Jeg fikk være med å oppdage menyen på egen hånd, men den er så trist at jeg nesten trodde jeg spilte den begrensede installasjonsversjonen av spillet ( DiRT Rally 2.0 på PS4 har et av disse 'Klar til å spille' -alternativene).
Nei, det er virkelig ingenting annet i spillet. Du har et menyalternativ som sier Hendelser, et annet for Freeplay, deretter Store og bare generelle spillalternativer. Jeg trodde naivt at Store ville være for garasjen i spillet, men det er faktisk en lenke til PlayStation Store (eller din plattformekvivalent) som er grunnlagt til å selge deg DLC før du selv begynner å løpe. Det er ikke den beste introduksjonen, og det fikk meg til å stille spørsmål ved hva som foregikk.
selen webdriver tutorial java eclipse pdf
Når du endelig aksepterer at karrieren egentlig bare er seks steder med fire spor hver, vil du begynne å løpe med en av to biler tilgjengelig i starten. Ikke at noen racer skal gi deg full garasje fra start, men du har ikke en gang mulighet til å prøve mange forskjellige biler hvis du velger å hoppe rett inn i karrieren. Du forventes å konkurrere med noen POS-mobiler i et spill som er latterlig straffende for å tjene rundt 20 000 studiepoeng som knapt vil dekke reparasjonene du måtte trenge.
For å si det klart, jeg synes karrieren er en total vask. Jeg tar for meg hvordan racingspill begynner i det små og gjentar det samme innholdet med flere omganger (som om det er en faktisk økning i utfordringen), men Rally 2.0 gidder ikke engang å lage en interessant karriere. Det kaster bare bokstavelig talt alt på en gang uten settdressing og ingen variasjon. Du er her for Rally eller Rally Cross, og det er det. Jeg antar at det kutter fettet, men det gjør ingenting for å fremme forbedring av dine evner. Det gjør også veldig vondt at det krever en Internett-tilkobling, noe som betyr at du ikke engang kan gjøre fremgang offline.
I det minste racingmodellen brukt til Rally 2.0 er fantastisk. Det er en usedvanlig nøyaktig fysikkmodell som påfører mange moderne syklister til skamme. Lesere av dette nettstedet vil vite at jeg har lobbet klagene mine på Kraft 7 og Gran Turismo Sport , men jeg har ingen storfekjøtt med veien DiRT Rally 2.0 spiller. Det er tidvis frustrerende, og jeg kan ikke spille det kontinuerlig i mer enn noen få timer, men dette er sannsynligvis den beste raceren Codemasters noensinne har produsert. Raset med adrenalin du får fra å gjøre en perfekt sving er rett og slett uovertruffen i noen annen racer, for ikke å nevne at det er et skikkelig rush når du flyr nedover veien på 80 MPH i en beksvart skog fordi det dumme jeg selv kastet deg frontlykter i en kollisjon.
Det er bare det alle andre aspekter av Rally 2.0 føles underkokt. Mens jeg ikke har noe problem med hvordan Rally Til og med DiRT 4 bestemte meg for å lene meg mer inn i Rally-aspektene ved sporten (med tanke på at serien begynte på den måten), mitt største problem med begge utflukter er hvor begrenset innhold de var. DiRT 3 Det kan hende at jeg ikke er den opprinnelige oppføringen for mange fans, men jeg var glad for hvor mye innhold som var til stede i spillet. Gymkhana var forbannet, det var alltid noe nytt å utforske og se med mange biler å tulle med. Multiplayer var også fullt utstyrt og hadde massevis av ekstra alternativer for å spille med venner.
Rally 2.0 føles stort sett som et reskin av DiRT 4 med et mer realistisk fokus og noen rare innrømmelser med karriere og biler. Det er færre kjøretøy, den tilfeldige sporgeneratoren er borte, Rally Cross gjenbruk de eksakte sporene fra 4 og online multiplayer er fremdeles super basic. Du kan faktisk versere motstandere i live konkurranse med Rally Cross, men den tradisjonelle Rally-modusen kan like gjerne være en solo-affære. Alle kobler seg til, men du kan ikke samhandle med andre biler mens du starter ved porten. De forsvinner tilsynelatende inn i et annet rike mens du løper.
Det hjelper ikke at når du er ferdig med karrieremodusene, så er det ingenting igjen. Time Trials er der, og du kan lage dine egne tilpassede mesterskap (som er det som flerspiller er begrenset til), men med mindre du har lyst til å forplikte deg til fire eller fem timers lange løp som løser bilen din fra andre spillmodus, du skal bare sitte og gjøre ingenting. Karrierealternativene trekker ikke mange studiepoeng, så selv å prøve å ta del i daglige og ukentlige utfordringer for å tjene ekstra penger betyr at du sannsynligvis ikke har en annen bil tilgjengelig for jobben. Du kan ikke leie dem ut med unntak av i Freeplay, og det tjener ikke noen penger.
Jeg er kanskje ikke så salt om denne mangelen på innhold hvis Codemasters ikke åpent markedsførte en 'Deluxe' -versjon av DiRT Rally 2.0 som inkluderer innhold av to sesonger. Som jeg nevnte ovenfor, tar butikkalternativet på hovedmenyen deg direkte til den valgte digitale markedsplassen og annonserer et $ 29.99 sesongkort som inkluderer seks ekstra lokasjoner, 10 ekstra biler, nye arrangementer og høye utbetalingsbelønninger. Snakk om en smekk i ansiktet til mangeårige fans.
Så jeg er veldig konflikt med DiRT Rally 2.0 . Det er en givende og vanskelig syklist som er sikker på å glede die-hard racing fans, men kan til og med forverre dem med hvor karrig det føles. Ser nesten identisk med DiRT 4 i både grafikk og menydesign blir det utrolig vanskelig å anbefale til full pris når du kan få nesten samme opplevelse med den siste hovedoppføringen.
Kanskje det sesongkortet vil forbedre ting så dramatisk at jeg skal synge en annen melodi, men jeg tror ærlig talt ikke fansen bør vurdere å ta dette spillet til full pris. Codemasters har finslått sitt håndverk med hensyn til sin racermodell, men det har virkelig tatt et skritt tilbake med hele pakken. Jeg trenger ikke oodles og oodles av modi, distraksjoner og vedvarende progresjon for å føle meg fullført, men jeg forventer heller ikke at noen vil betale $ 60 for et spill med mindre innhold enn forgjengerne.
DiRT Rally 2.0 er kanskje den mest følende raceren Codemasters noensinne har produsert, men det er absolutt ikke den beste iterasjonen av denne langvarige serien.
(Denne vurderingen er basert på en detaljhandelsbygg av spillet levert av utgiveren.)
