review f1 2010
Siden 2006 har Formula One-fans stått uten et offisielt lisensiert spill. Jada, det har vært modi for spill som rFactor, og Williams F1-maskin kommer til det ekstremt dyre å spille iRacing.com, men den siste offisielle tittelen var hit-or-miss Formula One Championship Edition, eksklusivt for PlayStation 3 .
Så da Codemasters tok opp F1-lisensen for en multiplatform-utgivelse i 2010, var det ganske mye spenning og noen spørsmål. Mens de tidligere hadde laget racingspill med slike Race Driver seriene, hadde deres nyere anliggender inneholdt litt mer av en arkadeaktig følelse sammenlignet med styrker og Flotte personbiler av verden. Likevel, sa jeg til meg selv, hadde disse karene gjort en god jobb med NETT i 2008, og fra alle tidlige inntrykk, så spillet ut til å være veldig solid. For rekorden er jeg F1-fan, den typen som står opp klokka 7:30 om morgenen på en søndag bare for å få tak i racing live, for det er hva klokka kommer i USA, så å si Jeg var spent på om dette er en underdrivelse.
Det samme gjør Codemasters nye tittel, F1 2010 , bygd på en modifisert versjon av motoren som har drevet sine racingspill siden originalen SKITT , hold sin mot konkurransen, eller vil den sitte fast bakerst i pakken? Svaret er faktisk at det er litt av begge deler.
F1 2010 (PC (gjennomgått), Xbox 360, PlayStation 3)
Utvikler: Codemasters Birmingham
Utgiver: Codemasters
Utgitt: 22. september 2010
MSRP: 59,99 dollar (Xbox 360 og PS3); 39,99 dollar (PC)
Den største delen av tiden din i dette spillet vil sannsynligvis bli brukt i spillets karrieremodus. Og faktisk begynner karrieremodus akkurat når du starter opp spillet, siden du må oppgi navn, nasjonalitet, karrierelengde (3, 5 eller 7 sesonger) og velge fra et av tre lag til å begynne med, alle nye lag for den virkelige verden sesongen. Dette er den du vil rase på i løpet av din første sesong, og når du klarer deg bedre, vil du heve omdømmet ditt og åpne for nye turmuligheter. Det er absolutt ikke en kort modus heller: selv en kort helg kan ta oppover en time per helg. Multipliser det med de 19 løpene i en enkelt sesong og vel ... hvis du velger den 7-årige karrieren, vil du spille en stund før du kommer til slutten.
Når du er på laget ditt, er det mye å gjøre. Du må takle intervjuer som endres litt basert på ytelsen din. Positive svar vil hjelpe teamet ditt som deg, men hvis du vil snakke tankene dine, bør du være forberedt på å takle et ulykkelig team. Det er hyggelig å ha denne funksjonen, men jeg blir stilt de samme spørsmålene mye, noe som er litt av en skuffelse. Det er også sporadiske FoU-økter under trening, noe som krever at du møter et mål å motta en oppgradering for teamet ditt.
Det største spillrelaterte problemet i karriermodus og grand prix-modus er imidlertid A.I. Mens Codemasters uttalte at dette var organisk og en nøyaktig sim av den virkelige serien, er det ikke det. Det eksisterer godt nok til at det på et kortere løp ikke merkes, men det føles til tider robotisk, for ikke å snakke om datamaskinførernes maskiner som vrikker rundt ganske mye. Og løpsdirektøren A.I. elsker å dele ut advarsler og straff hver gang du støter på noen fordi de blokkerer deg eller når en av A.I. biler kjører hardt inn i deg. Hvis du gjettet at dette skjer ganske mye ... har du rett.
To andre ting som mangler, men som virkelig trenger å være der i fremtiden, er sikkerhetsbiler for forsiktighetsperioder på full kurs, og kanskje i mindre hastighet, en teambuilding-modus som ligner det GRID hadde vært slags fin ting. Det å være i stand til å bære sponsing med deg fra team til team, som i det virkelige liv, ville være morsomt, men dessverre er jeg sikker på at lagene og deres faste sponsorer ikke vil tillate det.
Likevel er det imidlertid mange alternativer å velge mellom når det gjelder å tilpasse opplevelsen. Alle kjørehjelpemidlene kan kobles til, A.I. Vanskelighetsgrad og dynamisk vær kan justeres, og løpet og helgelengden kan forkortes eller forlenges til full lengde. Det korte alternativet gir deg trening, kvalifisering og løpet hele som enkeltøkter, mens full lengde er alle tre øvelser, tre-runde knockout-kvalifisering og deretter selve løpet. Det er fint å kunne velge fra begge modusene, avhengig av hva du foretrekker, og det å kunne tilpasse spillets regler slik du ønsker.
Håndtering er en sentral del av enhver formel 1-opplevelse, og inn F1 2010 , Codemasters har gjort det bra. De takler ikke som de ville gjort i en perfekt sim, men de har fått dem til å føle seg som de superdrevne dyrene de er. Selv med alle kjørehjelpemidlene på, er det mulig å snurre bilen ut hvis du ikke er forsiktig, noe som forsterker ideen om at du alltid kjører på kanten hver omgang. De faktiske kontrollene er kartlagt og føles like responsive som kontrollene i NETT , som betyr for veteraner i det spillet, dette skal føles litt kjent på kontrolleren.
Et av Codemasters fremmede høydepunkter med denne tittelen er at været skal være realistisk. fra et grafisk ståsted er dette stort sett sant. Når sporet blir vått fra regnet, vannet faller vann på det, overflaten blir reflekterende og en sprøyteplym dukker opp fra bilen din, men kanskje ikke så mye som den egentlig burde gjort. På samme måte, hvis det slutter å regne under løpet, begynner du å se banen tørke ut litt. Regndråpseffekten på cockpit kameravinkelen er også veldig, veldig kul å se. Biler reagerer også annerledes i det våte og blir vanskeligere å kjøre så vel som litt tregere, akkurat som i den virkelige verden.
Og snakker om grafikk, F1 2010 ser flott ut. Å vente til dette sent på sesongen viste seg å være et veldig lurt trekk, ettersom det har gjort det mulig for Codemasters å lage 2010-sesongens biler ordentlig. Bilskader er gjort godt, og det er ingen merkbare problemer med klipping. Framerates bremser av og til, men på PC-versjonen er det ikke noe jeg har kommet over ofte. Det er ikke noe spill når det ser ut til å skje, heller ikke, som jeg har lagt merke til de få gangene det skjer, etterslepet dukker opp i et halvt sekund før det går tilbake til det normale. Konsollversjonene, har jeg blitt fortalt, lider av mer merkbart etterslep, så husk det når du vurderer dette spillet.
Når det gjelder sporene, har de også et høyt detaljnivå og gjenskaper sine kolleger i det virkelige liv. Fra skogen i Spa-Francorchamps til bygningene langs banen i Monaco mens du løper gjennom fyrstedømmet sitt gater (sett over), ser alt ut som det gjorde i løpet av den nåværende F1-sesongen - eller i det minste nær nok til at de fleste feil pr endringer er ikke skillbar. Det er til og med ganske mye dybdeskarphet, spesielt på noen av banene som har vakre bakgrunner som Singapore. Til og med den nye koreanske kretsen har kraner som viser at den fremdeles er under bygging, akkurat som i virkeligheten. Det er også hyggelig å komme seg gjennom en helg og se racinglinjene begynne å danne seg på banen i løpet av øvelsen, kvalifiseringen og selve løpet. Det eneste jeg kan slå dem på med design er at pit lane ser ut til å være designet for å ha teamet ditt i første pit, uansett hvilket team du er med.
Spillets lydspor er sannsynligvis et av høydepunktene, ettersom Codemasters har funnet de riktige lisensierte sangene, sammen med noen veldig gode originale partitur, for å gi den rette stemningen og stemningen for tittelen. Mesteparten av musikken du vil høre avspillinger på menyen og lasteskjermer, og hver økt har sitt eget lasteskjermtema som passer godt. Men mer, de faktiske lydene til maskinene er fantastiske. Motorene har virkelig så høye og gjennomstikkende sutrer som deres virkelige kolleger gjør, og kollisjonslyder stemmer overens med handlingen på skjermen. Stemmeskuespillet høres til tider litt kjedelig ut, men den nesten alltid rolige stemmen til løpsingeniøren din stemmer godt overens med hvordan de høres ut i den virkelige verden. Og det blåser meg alltid bort når jeg hører agenten min si navnet mitt uten en eneste stamming eller pause som kan indikere at spillet prøver å sette inn et klipp et sted.
Utenfor karrieremodus er det de grunnleggende grand prix- og tidsprøvermodusene dine. Grand prix-modus lar deg løpe opp til en hel sesong løp verdt eller bare et enkelt løp hvis du vil. Du kan også velge mellom alle 19 racerbaner i spillet, så hvis du vil gjøre 19 strake løp på Monaco, kan du gjøre akkurat det. Tidsprøvingsmodus har en enkeltspillermodus så vel som et festalternativ. Hvis du gjetter at festalternativet er modus der du og vennene dine bytter ut kontrolleren, og hver tur gjør å prøve å snu det raskeste fanget, er du enten en god guder eller eier du spillet. Det finnes også toppliste på nettet, slik at du kan sammenligne hvem som går rundt hvert spor raskest.
Og hva ville et spill som dette være uten flerspiller? Selvfølgelig F1 2010 har det, og som du kanskje har gjettet, er det stort sett den samme standard racing-multiplayer-modusen som du har opplevd en million ganger nå, spesielt hvis du har spilt Codemasters andre online racingtitler. Når det er sagt, så er det selvfølgelig de samme idiotene som gjør de samme dumme tingene som å slå deg av i det første hjørnet av et spor, så vær advart. Det er også begrenset til bare 12 biler inkludert AI, og en bil fra alle 12 lag må være representert. Du kan beskylde Formel One og teamene selv for det, fordi de tilsynelatende ikke ønsket at lobbyene skulle fylles med bare McLarens eller Ferraris som løp rundt banen.
Dessverre, så mye som jeg elsker hva dette spillet bringer til bordet, er det en stor, forkrøplende feil med det på alle tre versjonene, det ser ut til: lagre filer ødelegger på en eller annen måte fullstendig. Hva som forårsaker dette er ikke sikkert, men basert på mine erfaringer og hva noen få på Steam-fora har avdekket, ser det ut til å forholde seg til å gjøre FoU-løp i praksis. Det ville virkelig være fornuftig, som i begge tilfeller led jeg korrupte filer rett etter at jeg hadde spart etter en FoU-praksis. Forhåpentligvis kan noen på Codemasters prøve å finne ut hva årsaken er, og om de kan løse det, for det har drept to av gjennomgangene mine i karrieren allerede, og tvinger meg til å starte på nytt i begynnelsen bare for å komme til hovedkjøttet i spillet. Det er ikke morsomt; det er ren tull.
Og så er det noen forskjellige mindre mangler også, mest at lollipop-mannen (F1-betegnelsen for pit-crewmedlemmet som holder skiltet som forteller deg når du skal forlate gropen etter at stoppet er fullstendig) har en tendens til å vente med å frigjøre deg til alt de andre bilene i pit lane, inkludert de helt nede på slutten som kom inn etter deg, er ute av veien. Det er en enkel løsning eller to for dette heldigvis (pitting ut av rekkefølge med alle eller løpe et lengre løp for å unngå massepitting), men det er fortsatt litt irriterende. Jeg har også fått noen få teksturglitches her og der, men ingenting som ikke ble sortert ut ved å sikkerhetskopiere til paddock og gå tilbake til modus jeg var i.
Codemasters hadde en betydelig oppgave foran seg. De ønsket å skape F1-opplevelsen på en måte som nesten ingen F1-spill hadde gjort det før. Til slutt fikk de det ganske nærme det på første forsøk i noen områder, men falt flatt på ansiktet i andre. Spillet redder korrupsjonsfeil, som også var til stede i DIRT 2 , er den desidert største av alle glitches og den mest uhyggelige, men det er flere andre, mindre som også dukker opp. Forhåpentligvis oppdaterer Codemasters disse raskt før de drar spillet for langt. Og jeg sier for langt, for i dette tilfellet hadde redningsfilproblemet nok av negativ innvirkning på meg at jeg tar sikkerhetskopi av alle lagringsfilene mine etter hver økt for mitt tredje karriereforsøk.
Hardcore-simuleringsfans - den typen mennesker som bygger dedikerte racerseter og set-ups for sine spill - vil sannsynligvis gå bort fra dette litt skuffet over at det ikke akkurat er som å kjøre et av disse dyrene i det virkelige liv, men for alle andre , det er en absolutt eksplosjon og en krevende utfordring, alt i samme spill. La oss bare håpe at de lapper det før det spiser spillet mitt, spar et halvt dusin ganger først.
Score : 7,0 - Bra (7-er er solide spill som definitivt har et publikum. Kanskje mangler replayverdi, kan være for kort eller det er noen vanskelige å ignorere feil, men opplevelsen er morsom.)
(i det minste til den er lappet)