gran turismo 6 vs forza motorsport 5
java server side programmering intervju spørsmål
Head-to-head sammenligning
(Redigere: Vi oppdaterte kontrollseksjonen da det er to $ 399 Xbox One-ratt for Forza 5.)
Det er en racing simulering showdown som foregår på spillkonsoller denne høytiden mellom PS3 racer Gran Turismo 6 og Xbox One lansertittel Forza Motorsport 5 . Hvis du spør meg, synes jeg du bør kjøpe begge deler hvis du kan. Begge spillene er flotte.
Men jeg har våget å sammenligne de to som en lenge tilhenger av begge franchisetakene. Les videre for å se om du er enig med meg.
Biler: Gran Turismo 6
Jeg valgte biler som den første oppføringen for denne sammenligningen, slik at jeg kan løpe litt. Folk var høye og gale av Kraft 5 200 tilgjengelige biler. Ja, GT6 har 1200 biler, men jeg er villig til å satse på at de fleste spillere ikke vil berøre mange av bilene i bunn. Jeg mener, en Daihatsu-luke er ikke noe du vil skryte av. Og Stor turisme spill tilbyr flere varianter på en modell. Klipp de du aldri ville kjørt, og variasjonene og antallet vil falle ganske mye.
Styrke 5 ' s biler ser utrolig ut. Gitt neste generelle fordel, er jeg sikker på GT6 Biler ville se like fine ut. Men akkurat nå kan ikke arbeidene til Polyphony Digital berøre Turn 10's. De er øyne poppers. WOWZERS. Og styrke har alle bilene du ønsker å kjøre (eller eier), uten noen av dudder eller duplikater.
Fortsatt, GT6 har nummerfordelen, så den vinner for meg. Det er så koselig å kunne bla gjennom alle tilbudene og sikle over virtuelle kjøretøy - det er som et spill i seg selv. Og det er noen merkelige tilbud for å holde ting morsomme, som månen rover. Moroa med å oppleve så mange forskjellige typer biltyper er det som virkelig får meg til å komme tilbake til GT6 karrieremodus - Kraft 5 har ikke det for meg.
På slutten av dagen spiller vi disse spillene fordi vi liker biler. Flere biler vinner.
Spor: Gran Turismo 6
Min største klage med Kraft 5 er at det ikke er nok spor til å holde meg underholdt. Sporene er både vakre og latterlig detaljerte, men jeg ville heller hatt mindre glans på disse banene hvis jeg kunne bytte det for flere steder å løpe. Igjen, de 14 sporene som er inkludert er flotte, men du ser dem så ofte i karrieremodus at du begynner å bli lei av dem. Mangelen på variasjon er belastende, men mangelen på fan-favorittlåter stinker virkelig.
GT6 Det er ikke sikkert at sporene har fotorealismen og den høye detaljene i Styrke 5 ' s spor, men antall spor gjør opp for dette mange ganger. GT6 har 37 lokasjoner og 100 oppsett. Legg til variabelt vær- og miljøforandringer, og det er mer enn nok variasjon til å holde ting friskt i timevis. De er alle så upåklagelig laget at jeg tror spor føler seg bedre på Polyphony Digitals side.
Grafikk: Forza Motorsport 5
Mann. Ingen konkurranse. Det grafiske spranget mellom nåværende generasjons og neste generasjons grafikk er stort. En side-ved-side-test er smertefull.
Det virker som om det er akkurat nok kraft under panseret på PS3 til å lage et fint racing-spill. Men du kan ikke la være å tenke at de gikk tom for krefter når du ser på GT6 statisk natur, pop-up boktrær og jaggy kanter. Bilene ser bra ut, i likhet med mange av sporene, men du trenger ikke å se hardt ut for å finne røffe kanter.
Det er så mye mer takhøyde med Xbox One som Kraft 5 får 1080p 60 fps bilder med noe av det beste belysnings- og detaljarbeidet jeg noensinne har sett i et videospill. Polygontelling er mye høyere, og alt fra bilskader til skygger ser mye mer detaljert ut.
Igjen, ingen konkurranse.
Kontroll: Gran Turismo 6
Den samme forskjellen i prosessorkraft mellom de to systemene bør peke på Kraft 5 kommer ut på toppen når det kommer til kontroll, ikke sant?
I mitt sinn, den Stor turisme franchise har alltid vunnet kjørefysikken. GT6 har ny fysikk som graver dypere ned i sin allerede store følelse. Håndtering føles bedre enn noen gang nå, og det er derfor jeg liker å spille GT6 bare litt mer enn Kraft 5 .
Jeg vil ikke bli overrasket over å høre at det er mye mer som skjer under panseret til Kraft 5 - Det føles absolutt som om det er mye mer som skjer. Kraft 5 føles mer dynamisk, og det er absolutt mer visuell tilbakemelding på hva som skjer i simuleringene, men alle beregningene i verden vil ikke ha noe å si om de ikke føler seg bra. For å være tydelig, Styrke 5 ' kjøringen føles bra. Men GT6 Kjøringen føles fantastisk.
Karriere modus: Gran Turismo 6
Gran Turismo 6 holder seg til våpnene sine og igjen setter spillere i sin karriere-modus gjennom en progresjon som får dem til å jobbe opp fra litt turd av en bil til de raskeste bilene i verden. Selv om jeg aldri har elsket lisensprøvene, liker jeg den langsomme forbrenningen av GT karriere modus, og jeg setter alltid pris på å måtte tjene meg inn i de beste bilene. Det er også gleden over å oppleve så mange forskjellige typer biler underveis. GT6 holder den ånden, så vet at det vil ta lang tid å jobbe deg gjennom karrieremodusen.
På den andre siden, Kraft 5 lar deg hoppe inn i hva du vil og takle alle løp som interesserer deg. Ren frihet. Du kan bare bo i en bil om du vil.
Hvis du er en avslappet racingfan, kan det hende du ikke vil glede deg over de to omgangene på 75 MPH i en budsjettluke som du må gjennom tidlig i GT6 . Men for meg vil jeg jobbe gjennom det hele. Og det er så mye mer å gjøre i GT6 med sine værløp, utholdenhetstester, miniutfordringer, kaffepauser og mer.
AI: Forza Motorsport 5
GT6 AI er bedre enn noen gang, men det er bedre der ute. Jeg er glad for å si at borte er de dagene hvor du vil oppdage at andre- og tredjeplassførerne magisk ville dukke opp bak deg når et dekk berører selv den minste skitt eller gress. Det virker mindre om biler som følger skriptede stier denne gangen, selv om jeg ikke kan la være å tenke på at varmen blir kunstig skrudd opp nær slutten av den siste omgangen. GT6 AI er bra, men den trenger fortsatt arbeid.
Kraft 5 Drivatar-systemet har det verste navnet noensinne, men det er en spillveksler når det kommer til AI. Ved å ta virkelige spillers kjøretendenser opp i skyen og deretter ned i AI-motstandernes biler, har single-player racing aldri følt seg mer ekte.
Online: Gran Turismo 6
Flat out, det er ganske enkelt flere biler, baner og løpsalternativer å leke med i Gran Turismo 6 . Polyphony Digital har satt scenen for online som skal holde deg underholdt i flere år.
Kontrollerstøtte: Gran Turismo 6
(Redigere: Det er to $ 399 Xbox One-ratt til Forza 5. Dette slår likevel ikke GT6s ryggstøtte.)
Kraft 5 støtter bare Xbox One-kontrolleren. Det er det.
GT6 har ryggstøtte for flere av Thrustmaster-, Driving Force- og G-serien med hjul. Det er alle gode nyheter. Det er synd det GT6 støtter imidlertid ikke DualShock 4-kontrolleren.
Mikrotransaksjoner: Gran Turismo 6
Siden denne sammenligningen kommer fra meg spesifikt, velger jeg spillet som ikke ser ut til å være bygget rundt å tjene mer penger senere. jeg elsker Forza Motorsport 5 , men jeg kunne aldri riste følelsen av at den var designet rundt en DLC-strategi. Fra mangelen på fan-favorittlåter til de stadig tilstede påminnelsene om at du kan kjøpe kreditter for å flate opp raskere, en underliggende følelse av å bli bedt om å betale mer tynget meg litt. Jeg kan ikke påstå at jeg kjenner intensjonen om Turn 10, men hvis jeg noen gang fant ut at de holdt spor for å bli solgt senere, ville jeg bli veldig skuffet.
Gran Turismo 6 gir deg muligheten til å kjøpe spillkreditter for å la deg hoppe over å måtte tjene dem gjennom løp. Det er ganske enkelt en snarvei til raske biler. Mens jeg tror det hopper over GT6 Omfanget av kjøretøy- og løpstyper for å få den raskeste bilen beseirer formålet, kan jeg sette pris på at ikke alle har den tiden som trengs for å jobbe gjennom sin karriermodus. Videre ser bilprising ut til å være i tråd med hva den var i Gran Turismo 5 , så ingenting virker lyssky så langt.
Selv om jeg heller vil at Polyphony Digital hoppet over mikrotransaksjonsalternativet helt, er det ikke påtrengende, og du blir aldri spurt eller påminnet om det. Enda viktigere er at ingenting virker som om det mangler Gran Turismo 6 . Det er et fullstendig spill som du kan spille i årevis uten å føle at du trenger å kjøpe noe.
Lastetider: Heller ikke
HERREGUD. Begge er forferdelig. Polyphony Digital har forbedret belastningstider i løpet av deres siste utgivelse, men belastninger før kampen matcher noen ganger 30 sekunder eller mer.
GT6 har en langsom Blu-ray-stasjon. Hva er din unnskyldning, Kraft 5 ?
Sammendrag:
Igjen, du kan ikke gå galt med heller. Jeg er virkelig glad for at jeg har begge deler. jeg tenker på Kraft 5 når jeg vil løpe, mens jeg tenker på GT6 når jeg vil kjøre. Det er hva det virkelig kommer ned for meg. jeg går til styrke for blitz og opptog går jeg til Stor turisme når jeg vil leke i en billekse. Forhåpentligvis er det fornuftig for deg.
Men hvis jeg måtte velge ett racingspill for å ta en øde øy for å spille resten av livet, ville det være det Gran Turismo 6 .
